行车安全综合预警.docVIP

作品作品名称： 学校全称： 申报者姓名（集体名称）： 类别： □自然科学类学术论文 □哲学社会科学类社会调查报告和学术论文 科技发明制作A类 □科技发明制作B类 1、引言 1.1研究背景 世界卫生组织的数据显示，全球范围内每年由于交通事故导致死亡人数超过100万，约合每25秒就有一个人因交通事故遇难。欧洲的统计结果表明驾驶员疲劳驾驶导致发生灾难事故的比率超过10%，特别是经常进行24小时任意时间工作的货车，疲劳驾驶引起的灾难事故可以达到60%。美国CMU的研究人员利用汽车驾驶模拟器来研究交通事故与疲劳驾驶的关系,研究得出结论：所有机动车重大事故引起因素中疲劳驾驶的比例约为9.1%，在夜晚的比例更是高达19.9%。 在我国还存在着性质更为恶劣的饮酒驾车，2009年1月21日，河南灵宝市司机王卫斌醉驾宝马车连撞多人，造成死伤的惨剧；5月22日，上海司机庆某酒后驾车肇事，连撞人，人死亡；月16日，郑州傅某无证醉酒驾车连撞11人，致死伤重大事故，再到备受社会关注的成都孙伟铭醉酒并无证驾驶造成死伤、南京张明宝醉酒驾驶造成死伤等恶性案件。据了解，自2009年月日公安部在全国开展酒后驾驶违法行为专项整治行动以来，截至12月31日，全国共查处酒后驾驶违法行为30.4万起，其中醉酒驾驶4.1万起，占查处总量的13.6％。专项整治行动共罚款处罚30.4万人次，暂扣驾驶证27.3万本，行政拘留3.7万人次。 1993年，我国因超速行驶造成的交通事故为9000起，随着机动车数量的大幅增长，这个数据也大幅提升。2004年，我国因超速引起的交通事故一度达到64489次，造成的死亡人数也一度多达到18407人。 2009年，我国超速行驶造成的交通事故达到23990起，尽管只占2004年的37.2%，但仍造成9504人死亡，相当于每5起因超速行驶造成的交通事故发生，便有2个人死亡。 年份 事故次数 死亡人数 直接经济损失（万元） 2010 219521 65225 93000 2009 238351 67759 91000 2008 265204 73484 10100 2007 327209 91649 12000 2006 378710 89445 14895 以上可以得知汽车行驶安全问题主要分为醉酒驾驶、疲劳驾驶、超速行驶三大方面，本作品针对以上三个方面的问题，分别的设计了酒驾检测装置、疲劳检测系统和激光测速测距装置三大模块对汽车行驶的安全性能进行改造，使汽车行驶更为安全可靠。 疲劳驾驶是引发道路安全事故的一个重要因素。现有的疲劳驾驶检测大多是针对驾驶员异常行为的检测，结合预设系统做出判断，由于此类方法的疲劳驾驶检测需要采集大量数据，且不同的驾驶员各种驾驶习惯各有不同，因此此类型的设计在实时、准确上存在着不足。如何快速、准确的检测到驾驶员的疲劳状况，给予提醒，在严重的时候采取强制措施降低车速并向外发出警示，对减少因疲劳驾驶而产生的事故有重大的意义。本系统采用人脸识别技术采集驾驶人员的脸部特征和声波定位驾驶员头部位置，判断疲劳度。 在国内外有很多此种类型的设计和产品，大多数都存在着技术上或者设计上的缺陷。酒精测试仪，驾驶员可以躲避测试或者让同车人来吹气；疲劳检测器，由于设计问题可能妨碍驾驶员视线，也由于技术问题并不能准确的检测到驾驶员的疲劳程度；激光测速测距装置可能会出现检测误差等等。 针对以上提到的问题，本小组依据已有的设计或产品进行优化，更是在此之上进行了创新。在酒精测试方面添加了驾驶过程中酒精浓度的检测，避免了驾驶员躲避检测或者同车人代为检测的问题；在疲劳驾驶方面我们综合两个检测手段，增大了检测的容错率，降低了误检误报的概率；创新的设计了激光测速测距装置，方便了驾驶员在驾驶时对路况的判断，提供了一个更为安全的驾驶环境。 随着经济飞速的发展，拥有汽车的人也越来越多。虽然给我们的生活带来了便利但是车祸也在不断的增加。我们这个行车安全综合预警装置可以有效 车祸的发生，使我们在享受到汽车给我们生活打来的便利时也不用担心安全隐患。行车安全综合预警装置。 这种醉酒驾驶预警系统装置，其特征在于，包括三个型号相同的压力传感器和四个酒精传感器以及无线收发装置，其中的三个压力传感器分别安装在方向盘下方、油门踏板下方和离合器踏板下方，四个酒精传感器采用结构相同的半导体传感器，依此安装于方向盘中央，副驾驶座右上方，左后座的左上方和右后座的右上方，三个压力传感器和和四个酒精传感器均连接于单片机的输入端，单片机的输出端上还连接有蜂鸣器及自动制动装置。 系统包括顺序连接的采集单元、处理单元和报警单元，采集单元设置：获取驾驶员脸部实时图像信息的红外摄像头和声波采集设备；处理单元设置：对图像信息进