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车河大厂连线LK8+904星鑫矿厂高架大桥 承台施工方案 一、编制说明 1.严格遵循施工图设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成中桥桩基施工。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用。 二、编写依据 1.西部开发省际公路通道阿荣期至北海公路六寨至河池段施工图设计（施工资料）。 2. 西部开发省际公路通道阿荣期至北海公路六寨至河池段施工图设计（桥梁分册）。 3．西部开发省际公路通道阿荣期至北海公路六寨至河池段LK8+904星鑫矿厂高架大桥设计图。 4．《公路桥梁施工技术规范》JTJO41-2000。 5．《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 三、工程概况： 桥台承台长12.26米，宽8.6米，高2.0米,0＃桥台承台底面标高为458.418，顶面标高为为478.418, 4＃桥台承台底面标高为480.327，顶面标高为482.327。桥墩承台长7.5米，宽3.0米，高2.5米,1＃桥墩承台底面标高为467.553，顶面标高为为470.053, 2＃桥墩承台底面标高为459.753，顶面标高为为462.253, 3＃桥墩承台底面标高为465.953，顶面标高为为468.453 ,浇筑C25砼590.5立方。 四、施工工艺及技术方案 施工工序为：基坑开挖或平整场地，凿除桩头，桩基无损检测，钢筋安装，立模，浇筑砼。 破桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后即可进行承台施工。 钢筋制作和安装：绑扎承台钢筋前要先调整桩顶钢筋，做好喇叭口。钢筋的加工和绑扎严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。桩基伸入承台的钢筋与承台钢筋发生冲突时，可适当调整承台钢筋位置。 钢筋加工制作在加工场按图纸和规范规定制作，运到施工现场，进行焊接和绑扎。钢筋焊接时，同一截面接头不得大于50%，焊接长度满足施工技术规范要求（单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d），电焊条一级钢采用422，二级钢采用506。 钢筋安装后报请监理工程师检验合格后安装模板，承台模板使用大面钢模板，钢模拼接要求紧密、稳固，纵横椤采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。在浇注承台混凝土前要根据施工需要预埋钢构件，预埋位置要准确。 浇筑时将导管或串筒伸入承台模板范围内，保证混凝土自由下落高度小于2ｍ，防止混凝土离析。承台混凝土一次浇筑成型。浇筑过程中进行分层浇筑混凝土。人工使用振捣棒振捣密实，振捣每一层混凝土时振捣棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。 承台施工时注意预埋墩、台身钢筋及支架支承钢板，承台施工完成后尽快地进行墩、台身施工，以免混凝土收缩徐变的差异过大引起墩、台身混凝土开裂，一般间隔不大于20天。承台现浇完成后洒水覆盖养护。 五、施工准备计划 1、施工技术人员准备情况 赵启政 项目总工 负责总的技术指导 赵泽和 桥梁工程师 负责施工队组织、人员安排及技术指导 韩津广 测量工程师 负责放样测量工作 陆艳妮 试验室主任 负责材料和有关试验检测工作 赵泽鹏 技术员 负责现场施工技术指导 林喜和 施工员 负责现场施工 周淑彪 安全员 负责现场安全检查 2、施工现场准备 在LK8+800处作为施工场地，设置：一个砼搅拌站，一座水泥仓库，搭建一栋工棚供员工居住，一个砂、碎石堆料厂，一个钢筋加工场,堆料场已进行硬化处理，安装一台250KVA的变压器，再自备一台120千瓦发电机组作为备用电源，解决桥梁施工用电。 3、测量放样准备 在本桥的施工准备阶段和施工过程中，根据《公路桥涵施工技术规范》的要求，进行下列测量工作。 对设计单位所交付的所有桩位和水准点及其测量资料进行检查核对。 建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算，根据本桥的实际情况，已