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钴基合金，是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。即通常所说的钴铬钨（钼）合金或司太立（Stellite）合金（司太立合金由美国人Elwood Hayness 于1907年发明）。钴基合金是以钴作为主要成分，含有相当数量的镍、铬、钨和少量的钼、铌、钽、钛、镧等合金元素，偶而也还含有铁的一类合金。根据合金中成分不同，它们可以制成焊丝，粉末用于硬面堆焊，热喷涂、喷焊等工艺，也可以制成铸锻件和粉末冶金件。 目录 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 1#1 分类 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 2#2 典型牌号及组织 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 3#3 发展历程 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 4#4 耐高温耐腐蚀性能 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 5#5 耐磨损性能 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 6#6 热处理 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 7#7 堆焊 HYPERLINK /view/2469267.htm \l 8#8 钴铬合金烤瓷牙 HYPERLINK /view/2469267.htm 编辑本段分类 　　按使用用途分类，钴基合金可以分为钴基耐磨损合金，钴基耐高温合金及钴基耐磨损和水溶液腐蚀合金。一般使用工况下，其实都是兼有耐磨损耐高温或耐磨损耐腐蚀的情况，有的工况还可能要求同时耐高温耐磨损耐腐蚀，而越是在这种复杂的工况下，才越能体现钴基合金的优势。 HYPERLINK /view/2469267.htm 编辑本段典型牌号及组织 　　在我国，主要对钴基耐高温合金研究比较深入和透彻（国内典型的研究与推广单位有 HYPERLINK /view/1377623.htm \t _blank 钢铁研究总院与北京 HYPERLINK /view/2508898.htm \t _blank 融品科技有限公司等）。钴基耐高温合金的典型牌号有：Hayness188，Haynes25(L-605),Alloy S-816,UMCo-50，MP-159，FSX-414，X-40，Stellite6B等，中国牌号有：GH5188(GH188)，GH159，GH605，K640，DZ40M等。与其它高温合金不同， HYPERLINK /view/2482023.htm \t _blank 钴基高温合金不是由与基体牢固结合的有序沉淀相来强化，而是由已被固溶强化的奥氏体fcc基体和基体中分布少量碳化物组成。铸造钴基高温合金却是在很大程度上依靠碳化物强化。纯钴晶体在417℃以下是密排六方（hcp）晶体结构，在更高温度下转变为fcc。为了避免钴基高温合金在使用时发生这种转变，实际上所有钴基合金由镍合金化，以便在室温到熔点温度范围内使组织稳定化。钴基合金具有平坦的断裂应力-温度关系，但在1000℃以上却显示出比其他高温下具有优异的抗热腐蚀性能，这可能是因为该合金含铬量较高，这是这类合金的一个特征。 HYPERLINK /view/2469267.htm 编辑本段发展历程 　　钴基高温合金发展过程 20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium (Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3％，同时添加2.6％的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870℃。1953年出现的用作锻造涡轮叶片的S-816，是用多种难熔元素固溶强化的合金。从50年代后期到60年代末，美国曾广泛使用过4种铸造钴基合金：WI-52，X-45，Mar-M509和FSX-414。变形钴基合金多为板材，如L-605用于制作燃烧室和导管。1966年出现的HA-188，因其中含镧而改善了抗氧化性能。苏联用于制作导向叶片的钴基合金∏K4﹐相当于HA-21。钴基合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要战略资源，世界上大多数国家缺钴，以致钴基合金的发展受到限制。 HYPERLINK /view/2469267.htm 编辑本段耐高温耐腐蚀性能 　　一般钴基高温合金缺少共格的强化相，虽然中温强度低(只有镍基合金的50-75％)，但在高于980℃时具有较高的强度、良好的抗热疲劳、抗热腐蚀和耐磨蚀性能，且有较好的焊接性