(终)SC3 乌市工组织设计.doc

7.13初步施工组织设计 7.13.1.编制说明 7.13.1.1编制依据 《乌鲁木齐市蜘蛛山隧道工程项目招标文件》 建设单位提供的工程量清单、施工图设计；标前会建设单位组织的技术交底以及投标人现场实地勘察资料。 《乌鲁木齐市苏州西路高架桥、隧道、立交桥工程施工图设计》中规定的技术标准及设计规范，公路有关施工规范、标准、规程和规则。 投标人多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。 7.13.1.2编制原则 科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工期限及其它方面要求，在工期安排上留有一定的余地。合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；减少不必要的工程费用开支,降低工程造价；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本项目的特点，做好施工区域的交通疏解，使施工对当地居民的出行干扰达到最小程度，在施工方案上充分发挥本企业施工方面的特长；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目质量目标实现的需要。 7.13.2.工程概况 7.13.2.1主要工程项目及特点 乌鲁木齐市蜘蛛山隧道工程立交段位于乌市西环路 ，东接蜘蛛山隧道,通北京路；西接二宫火车站；北接乌昌公路；南接克拉玛依路。主要施工项目为互通式立交桥主桥、各匝道桥、路面道路、人行通道、排水涵洞、给排水。各匝道桥梁分布情况附表见下页。。 7.13.2.2设计标准 一、设计车速 匝道：35～50km/h 西过境路：80km/h 二、道路等级 苏州西路延伸段： 60km/h ； 匝道、既有西过境路： 城市快速路 三、路基横断面布置 既有西过境路： 5.0m+7.5m+2.0m+12.0m+2.0m +12m+2.0m+7.5m+5.0m＝55 m 苏州西路延伸段： 5.0m+3.5m+2.0m+12.0m+5.0m +12m+2.0m+3.5m+5.0m＝50 m 一般匝道： 填方地段 0.5m+7.0+0.5m=8m 挖方地段 1.0m+7.0+1.0m=9m SE、ES匝道： 0.5m+8.25m+0.5m=9.25m WS、NW匝道： 1.25m(1.50m)+7.5m+5.0m=13.75m(14.00m) FSN辅道（一）： 1.0m+7.5m(8m)+1.0m=9.5m(10m) FSN辅道（二）： 2.0m+7.5m(8m)+5.0m=14.5m L1、L2非机动车道及人行道：1.0m+3.0m+2.0m=6.0m 各匝道桥梁分布情况附表 名称 起讫里程 孔 数 备 注 SW 0+244.919～0+442.68 3*23m先张板梁+1*35m组合箱梁+1*21.161m先张板梁 0#台U型明挖，1～7＃独柱， 1～4＃挖孔，5～7＃明挖。 EW 0+113.117～0+176.043 1*19.326m+2*20m先张板梁 4#台U型明挖，2＃独柱，3＃双柱。2～3＃明挖。 ES 18+169.072～18+408.985 4*23m先张板梁+1*35m组合箱梁+1*23m+1*22.713m空心板梁+3*20m连续梁 0#U型挖孔10#台U型明挖，8,9#独柱，1～6#双柱，7＃三柱。1～5＃挖孔，6～9＃明挖。 WE 0+252.305～0+633.63 8*23m+3*25m板梁+1*36m箱梁+2*20m+1*23m+1*19.725m板梁 0#U型明挖，8.9.13.14.15双柱，16＃三柱,其余独柱。11～16＃挖孔，1～10＃明挖.。 NE 0+144.207～0+328.518 5*20m连续梁+1*23m板梁+1*35m箱梁+1*22.711m板梁 0#U型明挖，2、5＃双柱，其余独柱。6～7＃挖孔，1～5＃明挖。 WN 0+071.559～0+467.759 3*20m+10*23m+2*30m+1*20m+1*18m板梁 0#17#U型明挖，均独柱。13～16＃挖孔，1～12＃明挖。 SE 18+161.912～18+389.428 3*20m板梁+(23+25+23)m连续梁+(23.158+25+23.158)m连续梁+1*18m板梁 0#、10#U型明挖，9#三柱,3.6#双柱,其余均独柱,均挖孔。 四、路拱坡度 横坡为2.0% 五、抗震设防 地震基本烈度8度。 7.13.2.3主要工程数量 序号 施工项目 单位 数量 一 现场清理 拆除水泥砼旧路面（厚0.1m） m2 11430 拆除旧路侧平石 m 3048 拆除旧路侧石 m 10