箱梁现浇施工方.docVIP

目录 设计说明………………………………………………………2 预压方案……………………………………………………2～4 计算书………………………………………………………5～8 满堂支架图…………………………………………………9～11 施工单位： 监理单位： 建设单位： 一、结构设计说明 东兴高架桥连续箱梁，采用钢管满堂腕扣式支架现浇施工方案。箱梁中部高1.35m，桥面变宽从（16.5m—24m）,梁部截面为单箱多室，底板厚24cm，腹板厚30cm，顶板厚20cm，箱梁长58.5m。箱梁砼浇筑方案采用分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，然后安装箱梁顶模及顶板钢筋，第二次浇筑箱梁顶板砼。 满堂腕扣式支架采用Φ48mm，壁厚3mm钢管，立杆间距为90×90，横杆布距距为130cm，并通过纵横向剪刀撑连成整体，墩台基坑回填采用砂砾石回填，面层浇筑15cm厚C20砼作为钢管支撑底部受力平台。底模纵梁采用10×10cm方木，沿纵向布置在立杆顶托架上。底模横梁采用8×8cm方木，沿纵梁方向每35cm布置一根，模板采用1.2cm厚竹胶板作为底模板。 参考依据 1、《东兴高架桥现浇连续箱梁设计图》 2、《公路桥梁施工手册》 3、《路桥施工计算手册》 三、预压施工组织 通过对支架进行预压，可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证施工期间的结构安全。 本支架采用砂袋法进行预压，要求施加在支架上的预压荷载为箱梁自重120%，预压时，按箱梁预压模拟图进行布载。支架的预压过程中采用全过程观测，加载的顺序尽量接近于浇筑混凝土的顺序，随时对布点进行观测，并详细做好支架的下沉记录。箱梁支架预压2天后卸载，卸载时分级对称进行，并做好测量。 前期准备工作：支架搭设完后，加载材料采用石粉，加载前对进场石粉进行取样量体积，测出每立方米石粉的比重。 ⑵、加载：采用人工配合汽车吊机运送石粉，按每平方米1463×1.2=1755kg施加荷载，即所施加荷载除以石粉比重即为石粉堆放高度；横梁位置按每平方米1.35×2500×1.2=4050kg施加荷载，采用石粉、钢筋组合加载方式，底部为石粉，高出梁体高度部分采用整捆钢筋加载，重量按钢筋理论重量计。 ⑶沉降观测：观测点沿桥长每隔5米各布置一组，一组横向布置4个点，分别布设在横断面两侧腹板及翼板位置上。观测点用刻度标杆固定在上部钢管上，加载前测定初始值。加载分三步进行，按实际荷载60％，80％，100％，120％分别进行加载。每完成一步预压时相应观测一次，卸载时也按三步进行，每一步亦应进行观测，目的是测得钢管支架的弹性变行量。 ⑷注意事项：加载时，必须严格按照逐步、分层、均布的原则进行，预压前应对操作人员进行安全教育，并做好技术交底工作。加载过程中必须派专人密切观察支架的变形情况，若发现地基或支架有异常变形情况发生，应立即终止加载并撤离人员机诫，待查明原因整改后方可继续加载。在每进行下一步加载时，应在前一步加载完并静观半天到一天的时间后再进行。 取纵向1延m长、横向2.5m宽（单个箱室）箱梁断面进行分析 1、底板+腹板+顶板砼重 [2.5×（0.24+0.2）+0.3×0.91+0.45×0.15+0.15×0.15]×2500/2.5=1463kg/m2 2、施工人员、顶板、腹板内模及支架重120 kg/m2 3、倾倒砼冲击荷载为200 kg/m2 4、振捣砼产生荷载为200 kg/m2 二、梁底模板计算 采用1.2cm竹胶板，紧贴模板的横肋间距为35cm（净距30cm） σ=M/W=1783/24=74.3 kg/cm2=7.43 MPa＜[σw]=14.5 MPa 刚度验算 q=（1463+120）×10-2=15.83kg/cm Fc1=ql4/128EI=(15.83×304)/(128×9×104×14.4)=0.077 cm 三、横肋计算 横肋紧贴模板，采用8×8方木,两横肋间距为35cm，两纵肋间距为90cm。 1、 强度计算 q=(1463+200+200+120)×10-2 ×0.35=6.94kg/cm W=bh2 /6=8×82/6=85.3cm3 I=bh3 /12=8×83/12=341.3cm4 M=ql2/10=6.94×902/10=5621kg.cm σ=M/W=5621/85.3=65.9kg/cm2=6.59MPa＜[σw]=12Mpa 3 、刚度验算 q=15.83×0.35=5.54kg/cm fc=ql4/128EI=5.54×904/128×9×104×341.3=0.092cm fc1+fc2=0.077+