10 PGM-48轨打磨车作业指导书.docVIP

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10 PGM-48轨打磨车作业指导书

PGM-48钢轨打磨车作业指导书 第一部分 驾驶运行 1.目的 保证在驾驶作业中严格按照规程进行操作,确保行车.设备和人身安全。 2.适用范围 适用于我段PGM—48钢轨打磨车。 3.运行驾驶的要求及分工 大型养路机械的操作者必须经考试合格,持有大型养路机械司机证方准进行操作,学员司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。岗位分工是:一号位.二号位和五号位在主控制车司机室;三号位和四号位在被控制车司机室;六号位(司机长)在操纵驾驶运行的司机室。 4.驾驶运行程序 运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查:1、GYK自检,自检项目:信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固,车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。以上检查合格后才可检查以下项目。 4.1运行的检查工作: 4.1.1检查一号车主发动机的机油油位,冷却水水位,走行和打磨液压箱油位,柴油箱油位。 4.1.2检查辅助发动机的机油油位.冷却水水位;检查安全行车备品是否齐全和完好。 4.1.3检查三号车主发动机的机油油位.冷却水水位.走行和打磨液压箱油位.柴油箱油位;检查三号车第5.6号打磨小车及工作装置的锁定是否牢固。 4.1.4检查二号车第3.4号打磨小车及工作装置锁定是否牢固,负责三号车车底铁鞋的取出;负责三号车与宿营车(或其它车)的摘车和连接;负责拆除三号车与宿营车的电源连接线。 4.1.5检查一号车第1.2号打磨小车及工作装置锁定是否牢固,二号车的消防水系统的检查;一号车与宿营车(或其它车)的摘车和连接;拆除一号车与宿营车的电源连接线。 4.1.6检查,验收全车。 4.2 辅助发动机的启动 4.2.1 确认外接电源已拆除或断开。 4.2.2 将发动机蓄电池开关置于接通位。 4.2.3 检查辅助发电机主控箱的开关打在“合位”。(便于操作,已打在常“合位”) 4.2.4 将起动开关打到启动位,辅助发动机启动后,观察辅助发动机控制面板上的显示是否正常。 4.2.5 确认正常后,将转换开关打到工作位(转换开关垂直向上为“工作位”,中间水平位是“隔离位”,垂直上下是“外接位”)。 4.3 一号车发动机的启动 4.3.1 将发动机蓄电池开关置于接通位。 4.3.2 检查故障停机指示灯的显示是否正常。 4.3.3 怠速/运行开关置于RUN位,保持这一位置不动。 4.3.4将OFF/RUN/START开关置于START位置不动。 4.3.5将MANUAN START开关置于CRANK位置保持到发动机被启动。 4.3.6松开CRANK开关,但保持OFF/RUN/START开关于START位,直到发动机机油油压达到2~3.84bar(大约发动机启动后5-10秒)。 4.3.7当发动机热起来后,应盯着仪表和故障显示灯,看发动机是否运转正常,发动机运转参数见下表。 主发动机转速 怠速 900转/分 常速 1800转/分 主发动机机油压力 怠速 20Psi 常速 40Psi 主发动机水温 最高 88度 主发动机机油温度 最高 99度 空气压缩机总风缸压力 7.0~8.4公斤/平方厘米 液压油油温 正常 60度 高 82度 4.4 三号车发动机的启动 4.4.1 执行同4.3.1~4.3.7。 4.5 控制系统的检查(便于管理,已常处于ON位) 4.5.1 检查发电机组仪表箱内的扳动开关置于ON位,来启动680KW主发电机组,盯住交流频率和电压液晶表读数,直到电压和频率都达到稳定,且频率最小应达到60赫兹,电压大约输出208伏为止。 4.6制动系统检查 4.6.1总风缸压力7-8.4bar,列车管压力和均衡风缸压力为5bar。 4.6.2制动系统各部分无泄漏。 4.6.3试风.试闸,确认JZ-7型制动良好后方可运行。 4.7单机操纵 4.7.1 确认全体人员上车后,开始操纵。 4.7.2 确认弹簧制动开关和禁止运行开关已按下。(开关指示红灯亮) 4.7.3 根据打磨车运行方向选择司机室,一般选择驾驶位置面对预定的行驶方向。允许在封闭线路短距离反方向驾驶,但在非驾驶司机室内有嘹望人员,向驾驶司机发出信号,并严格按有关运行规定行车,保证运行安全。 4.7.4 选择司机室后,驾驶端先取得控制权,再检查非驾驶司机室的大闸.小闸处于“运转位”;走行控制杆处于“中间位”。 4.7.5 检查驾驶显示器中所有仪表和指示灯及报警灯是否处于正常状态。 4.7.6 将动力走行轴开关置于所需的低档或高档,并确保前后驾驶端所置位置一致。 4.7.7 再次按下弹簧制动开关和禁止运行开关。(开关指示红灯灭) 4.7.8 将怠速切换到工作转换1800转/分。 4.7.9 大闸放到缓解位,小闸实施制动压力为2bar左右。 4.7.10 小闸缓解,提起走

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