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车工技术比武理论试题 姓名 得分 判断题（对画√，错画×，20分） 采用机械加工方法改变毛坯的形状、尺寸，使其成为成品的过程称为机械加工工艺过程。（ ） 划分工序的主要依据是工作地（或设备）是否变动和加工过程是否连续。（ ） 工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所以在一道工序中，只能有一次安装。（ ） 单件生产时，应尽量利用现有的专用设备和工具。（ ） 在机械加工工艺过程中，安排热处理工序的目的是改变材料的力学性能和消除内应力。（ ） 调质的目的是提高材料综合力学性能，为以后热处理作准备，用于低碳结构钢或低碳合金钢。（ ） 工件经淬火后，表面硬度较高，一般不再用金属切削刀具进行切削加工。（ ） 工件渗氮处理后有抗疲劳和抗腐蚀性的目的。（ ） 工件毛坯尺寸与图样中标注的尺寸之差成为工序余量。（ ） 在机械制造中，加工零件和装配机器所采用的各种基准，总称为工艺基准。（ ） 工件加工时，有时并不要求工件完全定位，限制的自由度满足工件加工要求即可。（ ） 当使用毛坯平面做定位基准时，为提高定位的刚性和稳定性，可尽量增加定位面的接触面积。（ ） 在夹具中装夹工件时，夹紧力作用点应靠近加工表面，以增加工件的装夹刚性，减小振动。（ ） 车消细长轴时，跟刀架支承爪与工件的接触压力应大些，这样使工件不易走动。（ ） 薄壁工件受加紧力产生的变形，仅影响工件的形状精度。（ ） 两个平面相交的角度大于或小于90°的角铁叫做角度角铁。（ ） 所有角铁装在花盘面上之后，它的一个平面都应与车床主轴轴线平行。（ ） 钨钴类硬质合金中钴含量越高，其韧性越好，适用于精加工。（ ） 当工件材料的强度和硬度低时，可取较大的前角。（ ） 车削时产生径向圆跳动或轴向窜动主要原因是主轴轴承间隙过大。（ ） 选择题（将正确答案的序号填入括号内，30分） 1.对于碳的质量分数大于0.7%的碳素钢和合金钢毛坯，常采用（ ）作为预备热处理。 A.正火 B.退火 C. 回火 2.淬火工序一般安排在（ ） A.毛坯制造之后，粗加工之前 B.粗加工之后，半精加工之前 C.半精加工之后，磨削加工之前 3.低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高（ ）硬度。 A.表面层 B.心部 C.全部 4.锥度心轴的锥度（ ），定位精度越高。 A.越大 B.不大不小 C.越小 5.车削薄壁工件时，应设法（ ）装夹接触面积。 A.减小 B.增大 C.避免 6.（ ）类硬质合金是由Wc和Co组成的，其韧性、磨削性能和导热性好。 A.钨钴 B.钨钴钛 C.钨钛钽（铌）钴 7.车削工件外圆时，表面上有混乱的波纹，并产生圆度误差；精车端面时平面度超差等，就必须（ ）。 A.机床进行大修 B.调整主轴轴承间隙 C. 调换轴承 8.CA6140型车床主轴前端锥孔为（ ）号莫氏。 A.3 B. 4 C. 6 9.测量矩形螺纹的牙厚可使用（ ）测量。 A.外径千分尺 B.三针测量法 C.公法线千分尺 10.蜗轮蜗杆适用于（ ）运动的传递机构中。 A.减速 B.等速 C.增速 11.由于蜗杆的导程较大，一般在车削蜗杆时都采用（ ）切削。 A.高速 B.中速 C.低速 12.车削双头蜗杆时，若分头时出现误差，所车的双头蜗杆的（ ）。 A.导程不等 B.轴向齿距不等 C.齿面不直 13.使用跟刀架支承车削细长轴时，支承爪与工件接触松紧的调节是关键，若调节过紧，会把工件车成（ ）形。 A.腰鼓 B.锥 C.竹节 14.用四爪单动卡盘车削偏心轴时，若测得偏心距偏大时，可将（ ）卡盘轴线的卡爪再紧一些。 A.远离 B.靠近 C.对称于 15.用三爪自定心卡盘装夹车削偏心工件时，应选用硬度较高的材料做垫片，目的是防止（ ）。 A.装夹时发生变形 B.夹不紧工件 C.夹伤工件表面 简答题（ 20分 ） 最终热处理包括哪些热处理方法？各自的目的是什么？用于何种材料？应如何安排？ 车好细长轴主要应解决哪几个关键技术问题？应采取哪些主要措施减少热变形伸长？ 车削偏心工件时，有哪几种装夹方法？各适用于什么情况下？ 什么是工件定位的六点原则？ 何谓工序集中？在什么情况下宜采用工序集中的原则进行加工？ 计算题（ 30分 ） 求矩形外螺纹50×10的牙底宽b、牙型高度h及其小径d1。 车削偏心距e为2mm的偏心工件时，在三爪自定心卡盘的一个卡爪上应垫入多少厚度的垫片进行试切削？若试车后测得偏心距为2.05mm时，试计算正确的垫片厚度。 3. 车床丝杠螺距为12mm,车削径节DP 10/in的英制蜗杆，求交换齿轮齿数。