[安徽]特大桥桩基板桩施工方案.docVIP

钢板桩专项施工方案 第一章 编制依据及编制原则 1.1 编制原则 1.1.1 以满足合同条款要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信守诺为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全为出发点，施工组织安排遵循快速、有序、安全、优质、高效的原则，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000标准建立质量、环境、安全体系要求运作。 1.1.2 以确保工程质量为原则，部署机械化、专业化施工队伍，配备机械设备遵循技术先进、科学合理、略有富余的原则，采用先进的施工方法。 1.1.3 以确保施工安全为原则，制订各项工程施工技术组织和安全组织保障措施，严格执行各项操作规程。 1.1.4 以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，合理安排施工进度计划。 1.1.5 以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。 1.1.6 加强施工管理，推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。 1.2 编制依据 1.2.1 新建南京至安庆城际铁路招标文件、施工合同、施工图设计文件等。 1.2.2 国家、铁道部现行的技术标准、施工规范（指南）、操作规程和工程质量检验评定标准； 1.2.3 施工现场调查资料、企业施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合施工能力等。 1.2.4 国家及铁道部现行的劳动定额及企业劳动定额。 1.2.5 国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 1.2.6 新建南京至安庆铁路NASZ-5标总体施工组织设计。 1.2.7 以架梁为龙头，控制性工程为主线，保证在规定工期内顺利完成施工任务。 1.3编制范围 编制范围为漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩－190＃墩）承台施工。 第二章 工程概述 2.1工程简介 漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）桥址位于芜湖市弋江区火龙岗镇新义村及新大垾村间，其中182＃-183＃跨漳河第二道防洪堤坝，为主跨64m连续梁主墩；186＃-188＃墩跨规划青弋江分洪道，为主跨48m连续梁主墩；184＃、185＃、189＃墩为连续梁边墩；190＃墩为简支墩。各墩承台详见下表： 182＃-190#墩承台明细表 墩号 类别 承台尺寸（m） 实测地面标高(m) 设计承台底标高(m) 开挖深度(m) 备注 182 主墩 10.2*14.3*3+5.8*8.8*1.5 9.28　　（最高点） 2.443 6.84 跨堤坝 183 主墩 10.2*14.3*3+5.8*8.8*1.5 8.4　　（最高点） 2.022 6.38 184 边墩 7.5*10.2*2.5 6.55 -2.528 9.08 　 185 边墩 7.5*10.2*3 6.929 -2.33 9.26 　 186 主墩 10.4*14.3*3+5.6*8.8*1 7.397 -3.888 11.29 跨规划青弋江分洪道 187 主墩 10.4*14.3*3+5.6*8.8*1 8.03 -4.14 12.17 188 主墩 10.4*14.3*3+5.6*8.8*1 8.319 -3.965 12.28 189 边墩 7.5*10.2*3 8.42 -2.814 11.23 　 190 简支墩 4.8*10.08*2.5 8.124 1.961 6.16 　 2.2地形与地质情况 2.2.1地形、地貌 漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）地貌主要为河流一级阶地，阶地地形较平坦开阔。 2.2.2地质情况 漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）桥址区无大的区域断裂构造分布。地质资料表明从上至下地层依次为粉质黏土层软塑、粉质黏土硬塑层、T3h泥质粉砂岩。 2.2.3水文情况 桥址地形平坦开阔，地表水丰富。地下水为第四系孔隙和基岩裂隙水。地下水水位受季节及气候条件的影响较大，主要为降水及地表水补给。地下水稳定埋深0-6.6m。 2.2.4地震 地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35-0.45s。 2.2.5不良地质 ①岩溶:沿线可溶岩主要分布于芜湖、铜陵、贵池一带，岩溶现象发育，呈裸露型和覆盖型，裸露型岩溶较少见，一般以无充填的溶槽、溶沟为主，而覆盖型岩溶则较发育，多被可塑～流塑黏性土充填。岩溶对各类工程建筑物基底稳定产生危害，其一般表现为溶洞顶板坍塌引起建筑物下沉和破坏；泉水的反复浸泡路基基底，会引起路基沉陷、坍塌等。为避免岩溶对铁路工程的危害，桥梁宜采用桩基，采用明挖基础时应注浆加固；岩溶路基需注浆加固。 ②软土地基