施工控制网建立技术.docVIP

施工控制网建立技术 本工程测量特点有： 1 、场区面积大（长940m，宽765m），； 2 、建筑物所在位置原始地面以农田和鱼塘为主，腐殖土及回填土均不利于控制桩的布设； 3 、T3航站楼南北总长约3000米，欲保证与T3A同轴较困难； 4 、整个工程分为7个区域施工，各分区之间的衔接难度大，3条纵向主轴线长度分别为350和700米； 5 、测程较长，一般在200米左右，测设相邻两点误差较大。 施测方法 本工程控制网依建筑物外形布置，大致呈“Y”字形。共布置两级控制网，其中首级控制网含14个控制桩（丢失1个），两点间距约300米，以GPS定位系统测定坐标；次级控制网含70个控制点，在每条轴线延长线偏移1米的位置对称布置，以首级控制网测定坐标。 13个一级控制点比较分散，如依次用一条连续的测量导线将其连接起来，势必会因图形不规则，角度变化大而在平差过程中产生较大误差。故在精度满足的前提下，为使误差分配更加合理，可将整个T3B工程划分为几个有公共边的区域，分三圈进行闭合导线平差计算。 首级控制网由于条件所限，不具备与更高一级的控制网进行联测的条件。在各种外界因素的干扰下，每个控制桩都会存在不同程度的微小变形，因此在对控制网进行复测校核时，需选用关系相对稳定的点位作为平差计算的起算依据。 1）数据采集 测量的方法是由点及面，从局部到整体。即在每一个一级控制点上架设仪器，观测所能直接通视的所有其他一级控制点，取得一系列的测边测角数据。观测路线如图所示： 2）数据分析 经实测，B3＃、B12＃的距离变化仅为3㎜。测量结果与事前分析一致，B3、B12点较稳定。故根据T3B工程的建筑特征，划分为3大块区域：B1、B2、B3、B12、B13、B14一组；B3、B4、B6、B7、B8、B12一组；B3、B8、B9、B10、B11、B12一组。这样划分使得E、D区为整个工程测量的核心，其他区域为该区域的延伸，与建筑设计的思路一致。 精度保证措施 为保证控制网各点的精度满足施工要求，且在分区施工中，各区域的轴线能相互交圈，施测中主要采取以下措施： 1）采用高精度的全站仪，由熟练的高级技师施测； 2）测角时数据取两测回平均值，测距时数据取两次平均值； 3）以E区和D区为核心区，以其附近的首级控制点为基点，向南、西北、东北组成三圈闭合导线，用闭合导线平差的方法调整其余各点的数值； 4）因全站仪照准目标比较清晰可靠的距离大约为300米，故每个首级控制点只控制300米以内的次级控制点。 直接经济效益和社会效益 采用此施工技术，使本工程的控制网稳定可靠，各分区轴线相互吻合，避免返工造成的浪费，对于其它类似大型工程有很强的借鉴作用。