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2012—2013学年第1学期 公共建筑设计原理(二)课程论文 所 在 院 系： 建筑与城市规划学院 所 在 专 业： 城市规划 姓 名： 冯馨雅 学 号： 1020102214 班 级： 城规1012班 大型公共建筑设计问题探讨 【摘要】遵循可持续发展原则，体现人与自然融合的理念，通过科学的整体设计理念，集成应用了自然通风、自然采光、低能耗围护结构、太阳能发电、中水利用、绿色建材和智能控制等先进的技术、材料和设备，充分展示了人文与建筑、环境及科技的和谐统一。建筑 设计Abstract: Following the principles of sustainable development, the paper reflects person and natural fusion concept, through the science of overall design concept, and integrated application of the natural ventilation and natural lighting, low energy consumption palisade structure, solar power, water use and green building materials and intelligent control and other advanced technology, materials and equipment, and fully displays the humanism and architecture, environment and the harmony of science and technology. Keywords：transportation, building, design大型公共建筑一般指建筑面积2万平方米以上的办公建筑、商业建筑、旅游建筑、科教文卫建筑、通信建筑以及交通运输用房…… 交通类建筑设计 公共建筑的空间存在着两大特性：限定性和引导性。公共建筑空间的组成包括主要使用空间、辅助使用空间和交通联系空间。一般公共建筑的空间组合必须遵守以下几个原则：功能组织合理、流线组织明确、空间布局紧凑、结构选型合理和设备布置合理。 ⒈常见的建筑空间类型 开敞空间与封闭空间 动态空间和静态空间 凹入空间和外凸空间 下沉空间和地台空间 交错、穿插空间 流动空间 母子空间 迷幻空间 共享空间 交通类建筑发展趋势 现实生活中，中国人口流动的密度与频繁均在加大。有地域间的定向流动，尤其是经济发展不平衡带来的人口流动，如民工潮等；有地域间的来回流动，如公务、商贸、旅游、上学等，作为一种消费行为。 随着我国交通事业的发展，中国的交通建筑正在进入一个量大面广的建设时期。中央与地方铁路都在大量建设。不少原有的铁路在扩建，铺设双轨或建设准高速铁路，中小型火车站的设计形成高潮，各种风格的客站建筑将由于背景地域文化的差异而对建筑创作产生积极的影响。高速公路的兴建，则使小型汽车加油站遍地开花。交通建筑综合化与大规模化的趋势，交通设施与商场、办公楼结合形成城市综合体，甚至成为城市中心区，已正在成为一种趋势。多种交通形式的综合处：公交、地铁、火车站、港口等城市交通中心将成为城市的事实中心或副中心。这种综合中心的建立将创造新的商业空间形式与人际交往形式，促进城市中心的偏移。又如加拿大多伦多市的伊顿中心、香港太古中心和日本国铁修建的包括商业在内的铁路客站等，既是各种交通运输的站点，又是一个商业中心，而且是如城市广场一样的可供通行与日常活动、可传播信息的场所。 交通建筑的风格发展将走向机器美学，走向功能化建筑(人类活动的容器，物理气候的调节器，土地价值的变值器)，走向大跨度结构建筑。交通建筑要用大空间解决大流量的人、车(机)流问题，必然走向功能化建筑，如机场的功能设计要求通达、流畅、舒适、安全。珠海机场的外观，包含了内部空间的形象，由混凝土板、花岗岩、金属板、玻璃等硬质、光滑材料构成的表现力在严格的秩序及精密细部和高质量施工的配合下得到了完全的体现。机器美学在交通建筑中得到了充分的体现。 ⒊ 交通类建筑设计关键点 ①舒适性--随着生活水平的提高，人们对旅行的舒适性提出了更高的要求，旅客对于出行的舒适性表现在对客运站、运输工具等硬件信息服务、客运管理等软件方面的各种要求。 ②安全性—旅行安全是旅客对长途汽车客运首要的心理需求，也是长途汽车客运站设计应当遵循的原则之一。在大城市，客运安全主要通过高科技的监控系统实现，防盗防火监控系统，安全检测仪等为车站及旅客提供最大