便道土方路基施工组设计 ooYoo.docVIP

土方路基施工组织设计 一、编制依据及范围 ㈠、编制依据 1、依据吉县至河津高速公路路基JS1合同段的投标文件。 ㈡、编制原则 1、以科学先进的施工管理、施工方法和施工工艺为手段。 2、以满足施工安全、各种质量要求和施工工期为目标。 3、对工程的施工总体布置、劳动力、工种材料和施工机械设备资源的组织、工程质量、工期、安全、环境及水土保护等诸方面起指导作用。 ㈢、安全、质量目标与工期目标 1、安全目标 无任何安全事故发生。 2、质量目标 各项工序均合格一次性通过验收。 3、工期目标 2012年10月10日开工至2012年12月25日，共75天完成SK0+000～SK1+213.672段土方路基工程施工。 二、工程概况 吉县至河津高速公路临吉改移路，因吉河高速主线路基占用村道而改道，全长1.214公里，采用三、四级公路技术标准设计，起讫桩号为：SK0+000～ SK5+213.672。 主要工程有：挖土方61321m3，填方71092m3，上铺综合稳定土8944.8m2厚度20cm、水泥稳定砂砾8307.6m2厚度15cm、沥青表处7889m2厚度4cm。 三、 施工准备 1、技术方面 （1）组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，了解该段路基地形，地貌 ，土质等情况，并复核纵断面高程及横断面尺寸，并确定公路用地范围（理论宽度值）。 （2）学习掌握施工技术规范、合同文件、质量管理办法及监理实施办法，并作好施工技术交底、施工要点及安全交底。 （3）挖方段经土工试验检验各项指标符合填料要求的土石料调运到填方段做填料。 2、施工现场 （1）开工前，清除现场路基范围内的建筑物、树根、垃圾、草皮及其它杂物等。清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进填前碾压，使密度达到设计要求。 （2）做好沿线路基排水设施及修筑好进出场地的便道。 （3）边坡开挖前先施工坡顶截水沟 ，使坡顶排水与原始路边的排水沟保持排水畅通，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 (4)将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，报监理工程师审批。 （5）确定取土坑、借土场、弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。确保不影响周围村民生活和污染环境。 （6）施工用电：与电力部门联系根据施工需要用电量架设从高压电网引入施工地段的输送线路，对电网线路无法传输的到的地方用发电机发电。 3、测量方面 （1）测量人员应对施工图纸提供的导线点，逐桩坐标、平曲线及竖曲线参数等进行复核并形成书面复核记录。 （2）根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。 （3）根据设计横断面图形势准确放样开挖边线并校核，再设置若干位移观测点，制定监测方案等。 （4）定好的开挖边线并用石灰粉画出开挖轮廓线，复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。 4、机械设备及人员 （1）施工机械进场把所有的开挖、运输、压实机械等机具调运到位。对所有作业机械进行调试保养及维修。机械详见附表1： （2）项目管理、技术、测量、安全等人员及施工队伍施工人员及时到场，对现场一统安排，对施工地段的坡面进行修整，材料堆放地点规范化铺设搭盖。人员安排详见附表2： 5、安全方面 在开挖前，位于边坡开挖路段要设置安全隔离防护设施，悬挂“前方施工” “车辆慢行” “边坡施工危险”等安全警示标志。 四、施工工艺 ㈠、土方路基挖方施工 1、施工工艺 2、开挖要求： （1）开挖边坡均应自上而下逐级进行，不得超挖、乱挖，严禁掏洞取土、越级开挖。开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。 （2）挖方边坡坡率为1：0.30，碎落台宽1.5m，填方边坡坡率为1:1.5。 （3）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30CM范围内的压实度，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。开挖时b、当开挖深度大于4m时，采用分台阶横向全宽挖掘发：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽分台阶多次开挖，台阶高度视深度而定，一般设3-4m，逐渐向纵深挖掘至设计标高。无论自一端或两端一次横挖到路基标高，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机配合自卸汽车进行运土。 （2）对较长的路堑采用分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。开挖时应由上而下，纵向拉槽、横向分区、分层开挖。施工顺序为：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨如下图：