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大直径桩在桥梁基础中得到广泛应用
大直径桩
一般认为,直径 以上的桩可称为大直径桩。目前最大桩径已达 。近年来,
大直径桩在桥梁基础中得到广泛应用,结构形式也越来越多样化,除实心桩外,还发展了
空心桩;施工方法上不仅有钻孔灌注法,还有预制桩壳钻孔埋置法等。根据桩的受力特
点,大直径多做成变截面的形式。大直径桩与普通桩在施工上的区别主要反映在钻机选
型、钻孔泥浆及施工工艺等方面。
沉井基础
沉井基础是一种断面和刚度均比桩大得多的筒状结构,施工时在现场重复交替进行
构筑和开挖井内土方,使之沉落到预定的地基上。在岸滩或浅水中建造沉井时,可采用
“筑岛法”施工;在深水中建造时,则可采用浮式沉井,先将其浮到运至预定位置,再进行
下沉施工。按材料、形状和用途不同,可将沉井分成很多种类型,但各种沉井基础有如下
的共同特点:
( )沉井基础的适宜下沉深度一般为 ;
( )与其它基础形式相比,沉井基础的抗水平力作用能力及竖直支承力均较大,由于
刚度大,其变形较小。
沉井基础施工的难点在于沉井的下沉,主要是通过从井孔内除土,清除刃脚正面阻力
及沉井内壁摩阻力后,依靠其自重下沉。沉井下沉的方法可分为排水开挖下沉和不排水开
挖下沉,但其基本施工方法应为不排水开挖下沉,只有在稳定的土层中,而且渗水量不大时,
才采用排水开挖法下沉。另外还有压重、高压射水、炮震(必要时),降低井内水位减少浮力
以增加沉井自重、采用泥浆润滑套或空气幕等一些沉井下沉的辅助施工方法。
管柱基础
管柱基础因其施工的方法和工艺相对来说较复杂,所需的机械设备也较多,一般的
桥梁极少采用这种形式的基础,仅当桥址处的水文地区条件十分复杂,应用通常的基础
施工方法不能奏效时,方采用这种基础形式。因此,对于大型的深水或海中基础,特别是
深水岩面不平、流速大的地方采用管柱基础是比较适宜的。
管柱基础的施工一般包括管柱预制、围笼拼装浮运和下沉定位、下沉管柱,在管柱底
基岩上钻孔,在管柱内安放钢筋笼并灌注水下混凝土等内容。管柱有钢筋混凝土、预应
力钢筋混凝土和钢管三种。其下沉与前述的沉入桩类似,大多采用振动法并辅以射水、
吸泥等措施。管柱的下沉必须要有导向装置,浅水时可用导向架,深水时则用整体围笼。
地下连续墙
地下连续墙是用膨润土泥浆进行护壁,在防止开挖壁面坍塌的同时,按设计位置开挖一条狭长端圆的深槽,然后将钢筋骨架放入槽内,并灌注水下混凝土,从而在地下形成连续
墙体的一种基础形式。该方法目前国内还多用于临时支挡设施,国外已有作为永久基础的
实例。地下连续墙有墙式和排柱式之分,但一般多用墙式。地下连续墙的特点有:
( )施工时噪声、振动小;
( )墙体刚度大,且截水性能优良,对周边地基无扰动;
( )所获得的支承力大,可用作刚性基础,对墙体进行适当的组合后,可用以代替桩
基础和沉井基础;
( )可用于逆筑法施工,并适用于多种地基条件;
( )在挖槽时因采用泥浆护壁,如管理不当,有槽壁坍塌的问题。
地下连续墙的施工方法种类甚多,根据机械类型和开挖方法可分为抓阗式、冲击式
和旋转切削式三类。
二、桥梁下部结构施工方法
(一)承台
位于旱地、浅水河中采用土石筑岛施工桩基的桥梁,其承台的施工方法与扩大基础
的施工方法相类似,可采取明挖基坑、简易板围堰后开挖基坑等方法进行施工。
对深水中的承台,可供选择的施工方法通常有:钢板桩围堰、钢管桩围堰、双壁钢围
堰及套箱围堰等,不论何种围堰,其目的都是为了止水,以实现承台的干处施工。钢板桩
和钢管桩围堰实际上是同一类型的围堰形式,只不过所用材料不同;双壁钢围堰通常是
将桩基和承台的施工一并考虑,在桩顶设钻孔平台,桩基施工结束后拆除平台,在堰内进
行承台施工;套箱现多采用钢材制作,分有底和无底两种类型,根据受力情况不同又可设
计成单壁或双壁。
(二)墩(台)身
墩(台)身的施工方法根据其结构形式的不同各异。对结构形式较简单、高度不大的
中、小桥墩(台)身,通常采取传统的方法,立模(一次或几次)现浇施工。但对高墩及斜拉
桥、悬索桥的索塔,则有较多的可供选择的方法,而施工方法的多样化主要反映的模板结
构形式的不同。近年来,滑升模板、爬升模板和翻升模板等的高墩及索塔上应用较多,其
共同的特点是:将墩身分成若干节段,从下至上逐段进行施工。
采用滑升模板(简称滑模)施工,对结构物外形尺寸的控制较准确,施工进度平衡、安
全,机械化程度较高,但因多采用液压装置实现滑升,故成本较高,所需的机具设备亦较
多;爬升模板(简称爬模)一般要在模板外侧设置爬架,因此这种模板相对而言需耗用较
多的材料,且需设专门用于提升的起吊设备。高墩的施工,应根据现场的实际情况,进行综合比较后来选择适宜的施工方案。中、小
桥中,有的设计为石砌墩(台)身,其施工工艺虽较简单,但必须严格控制砌石工程的质量。
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