客运专线车站工程cg桩施工作业指导书.docVIP

CFG桩作业指导书 一、适用范围： 南京枢纽NJ-2标HDK1179+323.12～HDK1199+030.747段。 二、编制依据： 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《交通土建软土地基工程手册》 《宁枢桥南站施图NJ-2（路）-B-X》 《地基处理技术及工程应用》 三、CFG工艺原理： CFG桩 (水泥粉煤灰碎石桩)是由碎石、砂和粉煤灰掺适量水泥加水拌和，用长螺旋钻机在地基中制成的强度等级为C15(C25)的桩。这种处理方法是通过在碎石桩体中添加以水泥为主的胶结材料，添加粉煤灰是为增加混合料的和易性并有低强度等级水泥的作用，同时还添加适量的砂以改善级配，使桩体获得胶结强度并从散体材料桩转化为具有某些柔性桩特点的高粘结强度桩，桩、桩间土和褥垫层一起形成复合地基。 四、CFG桩主要施工方案 1、工艺流程见“螺旋钻机成孔施工工艺流程图” 2、施工方法 (1)施工前准备 ①核查地质资料，结合设计参数，选择适当型号的长螺旋钻机和施工方法。 ②测量放样，平整场地，清除障碍物，按施工平面图放好桩位。 ③选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。水泥采用强度等级为P.O.42.5级的普通硅酸盐水泥。混合料应按设计的配合比经搅拌机拌和，坍落度和搅拌时间按照工艺性试验确定的参数进行控制，按照试桩确定的配合比施工，28天龄期标准试块抗压强度不小于15Mpa(25 Mpa)。长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工的坍落度宜为160～200mm。 螺旋钻机成孔施工工艺流程图 ④每工点施工前按照室内配合比进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数及施打顺序和相邻桩施工间隔时间。待工艺试验桩经检验满足设计和验标质量要求后，并报监理单位确认后，进行大面积施工。根据设计资料绘制CFG桩布桩图，并注明桩位编号及施工说明。采用全站仪进行现场桩位放样，做好标志桩。 ⑤机具设备准备：钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修，保证浇筑过程顺利进行；检查电源、线路，并做好照明准备工作。 ⑥人员准备：配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。 （2）螺旋钻机成孔CFG桩作业的施工方法 施工时，首先用长螺旋钻孔到达设计要求的深度，然后用高压泵将桩体混合料通过高压管路和长螺旋钻杆的内管压到孔内成桩，当钻杆芯管内充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。这一工艺具有低噪音、无泥浆污染、无振动的优点。这种施工方法具有较强的穿透能力，属非挤土成桩工艺。 施工流程见下“施工流程图” ①整平施工场地。首先将施工场地开挖到设计要求的宽度及预定的标高，用推土机推平，压路机压实，并做成向两侧成4%的排水坡，路基两侧挖排水沟，建立完整的排水系统。 施工流程图 ②布置桩点：按桩点设计布置图放样，本段路基内的CFG桩按正方向形布置，现场布桩时，横断面方向从线路中心往两侧坡脚布置，至路堤坡脚外不少于1根桩；在桩位处用一长50cm直径φ40的钢管打入土中，取出钢管和孔内的土，在孔内灌满白石灰作为桩位标记。 ③移动钻机就位，用塔机塔身前后左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保垂直度偏差不大于1%。 ④钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆使钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺钻，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。 钻至基岩顶面，记录钻进深度，判定是否满足设计要求，满足要求后停钻。CFG桩加固深度应穿透软弱土层（压缩层）到达基岩顶面，可通过两种方式来确定CFG桩的加固深度，一是严格按照设计桩长施工，二是通过钻机上的电流表摆动情况和钻机钻杆抖动情况来判定CFG桩钻孔深度是否已到达基岩层顶面。 ⑤灌注及拔管：成孔到达设计桩底，停止钻进，泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在1.2～1.5m/min。成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。砼灌注到桩顶后用振动棒对桩顶以下3～4m范围内进行振捣。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。灌注成桩后，用湿黏土盖好桩头，进行保护。 在施钻的同时,搅拌站按工地试验室确定的配合比搅拌水泥、粉煤灰、砂、碎石混合料，并检查其坍落度。用砼罐车运到工地后，再次检查混合料的坍落度，符合要求后向管内泵送混合料。 ⑥ 机械移位，进行下一孔成桩。 ⑦CFG桩复合地基：CFG桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般3～7d）后，可进行开槽