蒸汽机、火车和轮船.docVIP

蒸汽機、火車和輪船 運用蒸汽作為動力和蒸汽機的發明是工業革命時期的最重要機械技術。 早在十八世紀之前，發明家已開始研究如何運用蒸汽作為動力，並不斷進行改良，正如他們對冶鐵工序一樣。1705年，紐科門（Thomas Newscomem）改良蒸汽機抽水裝置，把水抽出礦洞。1712年，紐科門與約翰可利（John Calley）合力研製成大氣發動機的改良版──單活塞發動機，惟效率甚低。1773年，瓦特和博耳頓（Matthew Boulton）組成合夥公司並聘請維爾京生（John Wilkinson）為他們的蒸汽機供應準確加工的汽缸。的蒸汽機供應準確加工的汽缸。這新發展成功的蒸汽機較紐科門的節省三倍燃料。 紐科門蒸汽機 現代蒸汽機 1785年，梅鐸（William Murdock）研製成一部高壓發動機。到了1801年，特里維西克（Richard Trevithick）改良他的圓型鍋爐和高壓發動機設計並建成蒸汽火車頭。史蒂芬生（George Stephenson）建造他的「火箭」蒸汽火車頭並在建成的鐵道上行走。 鐵路博物館展出的蒸汽火車頭模型 蒸汽火車頭 模擬“火箭號”蒸汽火車頭和鐵軌 鐵路博物館展出的蒸汽火車頭和鐵軌模型 除了蒸汽火車頭外，蒸汽發動機取代成為機器動力源，使工廠在那裏開設都可以，不再一定要鄰近水源。蒸汽推動輪船亦與此同時被研製成功，並嘗試安裝蒸汽機。1786年，費奇（John Fitch）設計了一艘雙排12漿的船，並在美國達拉華河上試航。1807年，由富爾敦（Robert Fouton）建造的「Clermont）煙囪蒸汽輪船沿著美國哈德遜河Hudson River順利駛達阿爾班尼Albany，船上裝有側漿並用一台博耳頓和瓦特製造的發動機推動。火車和輪船的發展革新了貨物和乘客的運輸至甚是通訊傳送。