浅析金融危机对南通装业的影响.docVIP

浅析金融危机对南通服装业的影响 摘要： 关键词： 一、南通服装业总体情况 南通市内的服装企业密集的开发区、崇川区、港闸区、有近100家服装企业。其中大型企业不到10家，而其中一家算比较大的博士达企业竟然一夜之间突然关闭，大型企业就更少了。中型企业约20家，包括一些中外合资企业，岩井就是这样一家典型的中日合资企业。但小型企业占整个南通服装企业或公司的大半边天，这里面包括1/3的微小型工厂以及作坊式生产，其员工人数甚至只有或者不足50人。 但正是这些大大小小的服装公司和企业却对南通经济有着举足轻重的影响。据南通局统计，2009南通地区出口服装7.52万批，32506.13万件，货值169367.43万美元。其中，出口《进出境商品目录》内服装5.57万批，16600.46万件，货值124716.28万美元，同比分别增长1.76%、19.03 %和4.61%。主要销往日本、美国、欧盟等国家和地区。这些数据都表明了南通具有极强大的服装出口力以及经济创造力。 二、服装加工及进出口的重要因素 （一）服装业从业人员类型 1.一般技术性人员 裁剪工，主要负责用料设计及裁剪给车间员工做，其中以男性为主。车间工，主要负责服装的缝纫，以女性为主，而企业中员工有七成是属于这个庞大的队伍。后套工，主要负责服装后续的检验，回修，修剪线头，熨烫，包装。这是一个服装企业最重要部分。他们的工资属于多劳多得，按件计数。 2. 管理人员 一般分为经理、车间主管、后套主管、裁剪主管和财务人员。经理，主要负责企业的一切事务，一般由企业负责人担任。车间主管，主要抓服装生产的质量以及产量，一般由熟悉服装的人员担任。裁剪主管由熟悉面料且经验丰富裁床工人担任，主要负责面料裁剪。后套主任，指挥服装的尾部工作，如检验回修，剪线头、熨烫、包装等，一般由熟悉尾部各项工作细心且能吃苦耐劳的工人担任。财务人员，主要负责企业员工工资以及各项收付款工作。这一职多由企业主信任的人担任。但不管是哪种管理人员，基本上都是对服装熟悉且有多年工作经验。他们的工资属于固定工资，较一般工人要高。 3. 拥有专业知识的人员 南通服装企业大都由于规模小、资金少无法进行独立的服装设计工作。在调研近100家企业中，有90%的企业不能进行设计研发，都是以来样加工、来料加工为主，仅有10%的企业能够根据市场需要进行部分产品或全部产品设计。由于只有很少企业进行自主设计，所以很少服装加工企业会招聘服装设计等高知识性人员，因此南通地区服装设计人才聚集相对较少。 （二）便利的交通 1. 南通水陆空交通便利 南通“据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依；北接广袤的苏北大平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港；溯江而上，可通苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及云、贵、陕、豫等地。 2. 公路 境内现有宁通、通启、通盐和沿海四条高速公路.以及一座世界级的大桥--苏通长江公路大桥以及正在建设的崇川长江大桥以及崇海长江大桥并通过境内的204和328国道，使得南通的公路网日益成型，趋于成熟。 3. 机场 南通兴东机场候机楼建筑面积近6000平方米，可满足年24万人次、高峰小时250人次的客流量。 4. 铁路 新长铁路,宁启铁路穿境而过,境内主要的客站有:南通站,如皋站和海安县站。南通站现已融入国家铁路网,从南通可以到达全国各地。另外沪通铁路大桥正在规划建设中,建成之后南通站将成为华东地区的枢纽站。南通东站已开通货运。 5. 港口 南通港是我国十大港口之一，也是长江水系江河运输直达中转的枢纽。并拥有便利的汽渡。所有这些既能满足国内运输的需要，也能适应海外运输的要求。还拥有发达的城市内部交通运输系统，能够充分保证市内运输的通畅便捷。 （三）从资本要素来看，南通融资能力很强 南通基础设施健全，服装业产业集群状况好，位于长三角经济发展区。加上政府过去多年的投资引导和优越的地理位置，吸引了国内外众多的资本的流入。 三、存在的一些问题以及产生原因 （一）资金问题 1. 南通服装业资金仍然很缺乏 虽然，南通有很强大的资本收纳能力，但由于企业主要以中小为主。除部分是携巨款创办的外商企业外，大部分是由有一定服装经验且有小部分资产的人创办的中小企业。由于大量企业以中小型规模形式存在，所以大大降低了资金的运行效率。大部分企业由于资金少、规模小而融资困难，而这又使得企业的发展一起处于资金不足状态。 金融危机使资金更加紧缺 往年一些产品在外销不行的情况下可以转为内销，以实现资金的回收。但是去年开始的金融危机使得国内外市场需求量减少，企业销售不行。但为了资金回笼，于是服装业掀起了降价热潮以抛售积压产品，有时甚至低于成本价。一些规模较大的企业，通过抛售回笼了一定资金