滨海公路仰口隧道V围岩施工技术.docVIP

仰口隧道V级围岩加强段施工技术 中铁十四局 朱作青 摘 要 以青岛滨海公路北段仰口隧道右线出口施工为背景，围绕隧道施工的几个主要工序简单谈一下隧道V级围岩加强段的施工技术，以及施工当中的注意事项，为隧道施工提供技术指导。 一、概况： 仰口隧道左右线设计各三车道，隧道设计内轮廓14.636m，高7.7m，为三心圆曲墙型断面。左线隧道里程YK57+654～YK61+525，长3875m。右线隧道里程YK57+654～YK61+542，长3888m。本标段工程里程为YK59+600～YK61+542，共1942m，从进口到出口设计为单面下坡，坡度0.572%。线路设计为一级，设计车速80Km/h。 隧道出口围岩基本为强风化煌班岩或花岗岩，中间部分地段为破碎带地层或强风化囊袋。YK61++433～YK61+525共92m设计为V级加强，采用浅埋暗挖施工。隧道采用新奥法组织施工，施工采取的基本原则“少挠动、早喷锚、勤量测、早封闭”。 V级加强段拱部1500范围内采用25m大管棚与小导管注浆超前支护，后行进洞的方案。开挖时先开挖上导坑，予留核心土，待上断面掘进一段距离后再进行下断面左右侧边墙的开挖，开挖左右侧边墙时应交替错开开挖。 二、施工方案： 1、超前大管棚的施工： 大管棚施工前应先精确定位，标出管棚的准确位置。放样前应预先在管棚位置用7.5﹟砂浆抹一宽度50cm，厚度10