汽车钣金高级工理论试卷--(C).docVIP

职业技能鉴定统一试卷 汽车钣金高级工理论试卷（C） 一、填空题：（每小题2分,共20分） 1、卷板机上、下轴辊之间距离的调整可采用两种方法,即用 调整和 调整。 2、对车架要求有：足够的强度、 、适当的扭转刚度和 。 3、车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的 和降低 的空气阻力系数。 4、放样图在于精确反映 形状，而施工图在于 。 5、焊接使熔化金属自坡口背流出称为 。焊接后在焊缝正面或背 面形成焊缝表面比原金属表面凹进的现角称为 。 6、电阻点焊是通过 电流流过夹紧在一起的两块金属产生 ，局部熔化并施加压力使之焊接在一起的焊接方法。 7、车身的损伤形式有：直接损伤、 、诱发损伤和 。 8、车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是伴随着 的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向 。 9、维修作业过程中的检测，旨在制定正确合理的维修方案和工艺文件，并对修复过程的 进行有效的 。 10、板村的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲使钢板 纤维趋向 ，而达到矫正的目的。 得分 评分人 二、判断题：（对“O”，错“X”，每题1分，共20分） （ 1.剪板机的压料装置是把被剪材料牢固地压紧在工作台上，以免在剪切时产生移动和跳动。 （ 2.通过固定夹具夹紧车身下缘，防止车身脱落，可用钢链和顶泵锁固定夹具。 （ 3.非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。 （ 4.车架检验包括两个方向，一是对车架长度的检验，二是对焊接质量的检验。 （ 5.用组汇交于一点的集线作展开图的方法称为平行级法。 （ 6.同一图样中同类图线的宽度应基本一致。 （ 7.绘制同一机件的各个视图，可采用不同的比例。 （ 8.绘制车身坐标图，通常纵向尺寸由前轮垂直轴心线算起，垂直的对称轴心线是横向尺寸的基准线。 （ 9.氧气切割的过程是预热—燃烧—吹渣的过程。 （ 10.当焊接距离变小，电弧变短，此时电弧燃烧不稳定，形成断弧。 （ 11.金属气割时，形成的氧化物熔渣的熔点低于金属的熔点，否则导致气割困难。 （ 12.钎焊是指利用一种比母材熔点低的材料作填料，熔化后靠其流动性好和毛细作用渗入母材，使零件连接在一起的方法。 （ 13.矫正的原理是使纤维较短部分伸长和较长部分缩短，使各部分纤维的长度趋向一致。 （ 14.在平整的或稍有弧度的板料上，加强筋应布置在零件上的直线位置上。 （ 15.咬接是将两块板料的边缘或一起板料的两边转折扣合，并彼此压紧的一种连接方法。 （ 16.收边是通过使工件起皱，再把皱处在防止伸展复原的情况下敲平。 （ 17.断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开为长度为准。 （ 18.严禁在带压的设备及工件上进行焊接。 （ 19.性能不同的漆种可以相互调配。 （ 20.按作用不同，颜料可分为着色颜料、体质颜料和防锈颜料。 得分 评分人 三、选择题： 1、在使用液压折边机时，折弯板料应放在机床（ ）工作。 A、左边 B、中间 C、两边 D、任何位置 2、龙边剪板机每当电路重新连接后，要先试电动机旋转方向，是否与箭头方向相符，然后再装上皮带，以免（ ）。 A、剪切反向 B、倒转 C、顺转 D、皮带打滑 3、边梁式车架由两根纵梁及连接两根纵梁的若干根（ ）组成。 A、正梁 B、边梁 C、横梁 D、上梁 4、车门与铰链和门柱与铰链的连接刚度不足，往往是车门（ ）的主要原因。 A、上升 B、下沉 C、重合 D、叠起 5、电弧各区域温度分布是不均匀的，以（ ）最高。 A、阴极区 B、阳极区 C、弧柱区 D、焊条 6、卷板由预弯，对中和（ ）在个过程组成。 A、弯曲 B、折边 C、卷弯 D、拉弯 7、车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（ ）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。 A、应力 B、阻力 C、动力 D、气阻 8、加工成型分离工序有：冲载和（ ）。 A、剪切 B、弯曲 C、压延 D、压缩 9、制筋目的是为增强钣金件的强度，提高承受载荷抵抗（ ）的能力。 A、硬度 B、塑性 C、弹性 D、变形 10、加热后用水急冷加热区，以加速金属的收缩，提高矫正效率的方法，称为（ ）矫正法。 A、快速 B、急冷 C、水火 D、水 11、常用的咬接有卧扣或单扣，它的加工余量为咬缝宽度的（ ）倍。 A、2 B、3 C、4 D、5 12、金属材料产生了塑性变形之后，由于晶格发生了畸变，在变形区域里变得非常硬，这种现象叫做（ ）。 A、加工硬化 B、加工强度 C、加工软化 D、加工磁化 1