柴油机振动烈度的研究与分析资料.pptVIP

将上面数据绘成折线图，横坐标代表组数，纵坐标代表振动烈度（mm/s），如下图 从图上可以看出它们的振动烈度围绕着平均值20.786mm/s在不断的变化。 4.供油提前角异常 转速1500r/min，供油提前角异常，标准喷油压力，标准气门间隙的情况下的基于振动能量的振动烈度，计算33组数据的振动烈度。 将上面数据绘成折线图，横坐标代表组数，纵坐标代表振动烈度（mm/s），如下图 图中有两组数据的振动烈度数值在50mm/s之上,可能是在这一时刻，测得的数据有误差，除去在那两个点，其他组振动烈度均围绕着平均值26.5mm/s上下变化，属于在供油提前角异常时的正常值 。 3.发动机振动烈度数据分析 采用单因素分析法 不同转速 不同气门间隙 不同喷油压力 不同供油提前角 1.不同转速 在不同转速下采集数据，然后计算出每一组转速下的振动烈度，然后进行等级评价。其中其他因素保持不变，都为正常状态 将上面数据绘制成折线图，只绘制基于振动能量的振动烈度,横坐标代表转速（r/min），纵坐标代表振动烈度（mm/s） 当转速在1400r/min时，发动机的振动烈度最小，同时也验证了此转速是发动机的最佳转速 2.不同气门间隙 (1)排气门变化 在转速800r/min，供油提前角（标准）18°，喷油压力（标准）125Mpa，在同一转速下不同气门间隙下（排气门改变）测得的振动烈度 将上面数据绘制成折线图，横坐标代表排气门间隙，纵坐标代表振动烈度（mm/s），如图： 分析：在转速为800r/min时，振动烈度已经达到90mm/s以上，此时设备的振动会很大，严重影响机器的性能。随着排气门的增大，发动机的振动烈度先减小后增大，当排气门0.55mm时，振动烈度最小，但为C级别，可以短时工作 。 (2)进气门变化 在转速1600r/min，供油提前角（标准）18°，喷油压力（标准）125Mpa，在同一转速下，不同气门间隙下（进气门改变）测得的振动烈度： 绘制成折线图，横坐标代表进气门间隙（mm），纵坐标代表振动烈度（mm/s） 分析：在转速1600r/min保持不变，随着进气门间隙的逐渐增大，发动机的振动烈度呈现先增大后减小的趋势 ，在进气门间隙为0.5mm时的振动烈度最大 ，从总体上来看，进气门间隙的改变，振动烈度的变化幅度并不是太大，所以进气门的变化对发动机振动烈度的影响不是很大。 3.不同喷油压力 在2000转每分钟时，标准供油提前角18°，标准气门间隙进气门0.35mm，排气门0.45mm 绘制成折线图，横坐标代表喷油压力（Mpa），纵坐标代表振动烈度（mm/s），如下图 ： 分析：喷油压力达到145Mpa时，振动烈度比其他喷油压力时增大很多，因此发动机不能再过高的喷油压力下工作 ，否则，机器振动加大，产生过大的噪声，更有可能使机器产生共振，使机器损坏。 4.不同供油提前角 在1200r/min时，标准气门间隙进气门0.35mm，排气门0.45mm，标准喷油压力125Mpa，振动烈度随着供油提前角的变化如下表 绘制成折线图，横坐标代表供油提前角（°），纵坐标代表振动烈度（mm/s），如下图 分析：在16°到24°之间变化幅度相比其他角度变化比较大，1200r/min时，供油提前角为24°振动烈度最小，标准供油提前角18°，在1200r/min下振动烈度呈现了相对比较大的值，可能是数据采集时出现了误差引起的，也可能是1200r/min的最佳供油提前角是24° 4.总结 通过以上数据分析，有的数据过于偏大，可能说明了该机器的振动正好达到了它的固有频率点，这样我们就能够通过简单的数据来评判机器的振动状态，避免使机器在共振点上工作。 基于振动能量的振动烈度是一种新的评价设备振动的方法，在国内外原有的基于振动速度的振动烈度基础上，更进一步的完善了计算振动烈度的方法 。 题目：柴油机振动烈度的研究与分析 2015届本科生毕业论文（设计） 柴油机振动烈度的研究与分析 1.研究意义 2.振动烈度的分析与计算 3.发动机振动烈度数据分析 4.总结 1.研究意义 通常，机械振动在大多数情况下会破坏机械设备的正常工作，缩短使用寿命，降低其性能，甚至造成机毁人亡的重大事故 。但是在另一方面，机械振动信号中包含着反映设备性能好坏的信息，可以用来对设备进行状态监测、故障诊断的预测，以便制定合理的维修计划。 本论文研究了基于振动能量的振动烈度的分析计算方法，目前国内外普遍采用的是基于振动速度的振动烈度来评价设备振动情况，它只考虑了振动的动能