辅助运输石门2与煤回风大巷车场施工作业规程.doc

第一章 工程概况 第一节 概述 一、巷道名称 辅助运输石门2与3煤回风大巷车场 二、目的及巷道用途 方便3煤辅助运输大巷2（辅助运输石门2）上山掘进及3煤回风大巷运料。 三、巷道工程量及服务年限 巷道设计总长度约56.385m，同3煤辅助运输大巷2服务年限。 第二节 编写依据 一、《辅助运输石门二与3煤回风大巷车场平、断面图》 二、《大南湖煤矿2012-2-6号工作联系书》 三、《大南湖煤矿二、三期施工组织设计》 第二章 地质概况 第一节 地质构造 地质构造简单，主要揭露岩层：以泥岩、砂岩为主，岩性硬度较低，岩石硬度f=2-3。局部比较破碎，应加强巷道临时支护，岩层倾角近于水平。 第二节 水文地质 水文地质情况：水文地质情况较简单，偶尔会出现裂隙滴、淋水现象。 第三章 巷道布置及支护说明 第一节 巷道布置 一、辅助运输石门二与3煤回风大巷车场 1、附：辅助运输石门二与3煤回风大巷车场平面位置图 2、辅助运输石门二与3煤回风大巷车场开口位置位于三中车行“FC”导线点向南57.308m处，按方位角205°33′24″开门。设计长度56.385m，设计坡度-4.5‰。巷道左帮布置有水沟，水沟规格为300×300mm。 第二节 支护设计 一、巷道断面 辅助运输石门二与3煤回风大巷车场设计为直墙半圆拱形。 巷道一次支护断面积： 1—1断面 S荒=19.4m2 S净=17.6m2 净宽×净高=4800mm×4000mm 喷厚150mm 铺底200mm 二、临时支护及一次支护 1、开门点的巷道加固及临时支护 （1）开门点及贯通点巷道加固 对3煤辅助运输石门2开门处及3煤回风大巷贯通点巷道内上下各5m范围内进行加强支护，加强支护采用锚索梁支护。锚索使用直径15.24 mm钢绞线，长度为：6200 mm，每根锚索使用5支CK2335树脂锚固剂锚固，锚索抗拔力不低于200KN；间排距为：1500×2000 mm；托盘规格为300×300×10mm；顶梁采用16﹟槽钢，长度为2400 mm。 （2）开门临时支护 使用带帽点柱作为开门时临时支护，点柱使用三棵直径不小于200mm的优质圆木，均匀布置在空顶区，柱帽使用400×200×50mm木板，带帽点柱必须打在实底上，并且有不少于200mm的柱窝，并用木楔打紧。 2、巷道施工临时支护 施工中采用金属前探梁作为临时支护，前探梁为三根φ108mm×4000mm的钢管，并使用专用卡环固定于树脂锚杆之上。先将焊接金属网置于上（顶板破碎时先对拱顶部位进行初喷，厚度30～50mm）然后将前探梁伸入空顶区，每根前探梁梁体用3付卡环固定在树脂锚杆上，用背板将顶接实。临时支护紧跟迎头，严禁空顶作业，最大控顶距1200mm，最小控顶距200mm。 详见附图； 3、永久支护 施工时巷道时采用锚网索喷砼支护，锚杆采用Φ20×2200 mm的无纵筋等强度树脂锚杆，喷砼厚度为150㎜。喷射混凝土强度为C20，施工锚杆的间排距均为800×800mm；锚固力≥50kN，扭力≥100N.m。金属网采用规格为φ6㎜×2000㎜×1000㎜的金属网，搭接长度为100㎜。 巷道支护时，采用锚网索喷紧跟迎头的支护方式，前排锚杆距迎头够一排锚杆的距离时及时打注锚杆，进行锚网喷支护，在锚网喷支护中，当围岩稳定性较好，采用三掘三锚网一喷的支护方式；当围岩稳定性较差时，采用一掘一锚网喷支护形式，初喷厚度为30～50mm，复喷总厚度达到设计要求。 依据悬吊理论计算锚杆参数： 1、锚杆长度计算： L = KH + L1 + L2 式中：L — 锚杆长度，m； H — 冒落拱高度，m； K — 安全系数，一般取K=1.5； L1 — 锚杆锚入稳定岩层的深度，一般按经验取0.5m； L2 — 锚杆在巷道中的外露长度，一般取0.1m； 其中：H = B/2f (m) 式中：B — 巷道开掘宽度，取5.1m，则H=0.9m f — 岩石坚固性系数，砂岩取3.5； 则L =1.5×0.9+0.5+0.1=1.95 (m); 2、锚杆株距、排距计算，通常株排距相等，取a； a = Q/（KHr） 式中：a — 锚杆间排距，m； Q — 锚杆设计锚固力，50kN/根； H — 冒落拱高度取0.9m； K — 安全系数，一般取K=2； r — 被悬吊砂岩的重力密度，取25.48kN/m3； a = 50/（2×0.9×25.48）=1.04(m)； 通过以上计算，选用直径20mm,长度2200 mm的等强度螺纹钢锚杆，锚固力50kN/根,锚杆间排距为800mm;锚杆距迎头不超过800mm，全断面挂网，锚网距离巷道底板不大于350mm。当遇顶帮围岩破碎时，必须采取随掘随