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evo 2014赛道群英会 　　60kW的卡特汉姆找迈凯伦650S GT3约架？此情此景惟有evo年度赛道车评选才会上演。先生们女士们，欢迎光临Blyton公园，请系好安全带调直座椅关闭手机握紧杂志，evo赛道群英会即将上演。 　　从一次性纸杯里廉价咖啡透出的一丝温暖，到刮过赛道的凛冽寒风，再到四周正在缓缓卸下昂贵货物的运输卡车发出的柴油机轰鸣，以及高转跑车跃跃欲试发出的排气声浪，冬日人潮涌动的赛道维修区真是一番别致的景致。此次聚会我等并非要在赛道上一决高下――毕竟这次参与评选的车辆风格太迥异――但这个派对即将产生的悦耳噪音和焦糊橡胶的余香绝对与激战后的赛场无异。这里是evo 2014年度赛道车的评选角斗场，从仅有60kW的卡特汉姆7（Caterham Seven）到车身宽阔的迈凯伦650S GT3，所有选手都蓄势待发。现任GT赛车车手、Sebring 12小时耐力赛冠军、evo的老友Marino Franchitti也在摩拳擦掌。此时，Broadley T76的小缸体V8撼天动地的暖身轰鸣贯彻林肯郡的云霄，我与Dickie Meaden见此阵势，觉得再来一杯咖啡壮壮胆（或压压惊）才是上策。 　　卡特汉姆7 160 　　经仔细商榷，我们一致同意Broadley、迈凯伦GT3以及Atom 3.5R三车可等赛道温度（以及车手的胆量）有所提高后再一战高下，我们首先请出了卡