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地铁安全防护论文地铁安全系统论文 地铁屏蔽门系统中的安全防护装置 　　摘要：地铁屏蔽门与列车之间的间隙是屏蔽门系统中的一个不安全因素。为了消除安全隐患，各品牌厂家在系统的设计中采用了许多方案，本文从设计的角度介绍了物理方式、非接触式方式等实现保护装置的方案。　　关键词:地铁屏蔽门 安全防护 非接触式探测　　　　作为现代城市的重要交通设施，地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为大城市公共交通的主要发展方向。　　在地铁站台上安装屏蔽门是地铁建设发展的方向，屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启，它不但可以为候车乘客提供可靠的安全保障，而且能将候车空间与隧道空间隔开，降低噪音，集安全、环保、节能为一体，为乘客营造舒适的候车环境。　　现阶段屏蔽门系统设计上要求门体的安装位置需要满足车辆限界，这导致了屏蔽门与车体之间的间隙理论宽度为200—240mm。 此宽度在列车门和屏蔽门关闭后形成了一个不安全的封闭空间，极端情况下此封闭空间足够容下体型瘦弱的人或者儿童，如果乘客被夹在屏蔽门与列车车体之间，则列车此时启动行车会出现重大伤害事故。例如2007年7月16日，某地铁车站上一名乘客在强行上车未果的情况下被夹在屏蔽门和列车车体之间的缝隙中，而列车司机并未察觉到此情况并正常发车，造成该名乘客死亡。　　因此，针对此安全隐患，在屏蔽门的设计中必须设置安全防护装置。