《车辆工程发动机相关专业》题库16(难).docVIP

姓名： 车间／科室： 得分： 一、单项选择题 本大题共15小题，每小题2分，共30分 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．在其它参数不变时，增加吸进空气的密度可以使升功率按比例增长，这就需要 A.提高转矩 B.提高转速 C.降低噪音 D.增压技术 2．影响充量系数的因素有进气状态、进气终了的气缸压力和温度、残余废气系数、进排气相位角以及 A.转速 B.转矩 C.压缩比 D.气门重叠 3．谐振进气和可变进气歧管是利用进气管的动态效应来提高 A.压缩比 B.充量系数 C.进气温度 D.燃烧室扫气 4．增压汽油机降低压缩比使用抗爆剂或高辛烷值燃料时，点火提前角应 A.不变 B.减小 C.增大 D.推迟 5．增压内燃机比非增压内燃机的加速性能 A.差 B.好 C.相同 D.变化不大 6．汽油的辛烷值越高，其抗爆性越 A.差 B.好 C.一般 D.无法判定 7．柴油机的燃烧后期属于 A.扩散燃烧 B.预混合燃烧 C.压力着火燃烧 D.同时爆炸燃烧 8．以下哪种代用燃料在柴油机上使用需要采取助燃措施 A.二甲醚 B.生物柴油 C.天然气 D.乙醇 9．为更好地实现柴油机先缓后急的喷油规律，可采用预喷射和 A.均匀喷射 B.高压喷射 C.多段喷射 D.断油喷射 10．随着负荷的减小，发动机转速升高，最佳点火提前角要 A.减小 B.提早 C.推迟 D.不变 11．发动机在起动、大负荷及暖机运转时，需较浓的混合气，此时不起作用的是 A.氧传感器 B.温度传感器 C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器 12．由万有特性图可知，要显著降低油耗，汽车应尽量使用高档位并 A.低速行驶 B.中速行驶 C.高速行驶 D.匀速行驶 13．适当改变配气相位或选择对转速不太敏感的燃料系统，可以使万有特性的最经济区域在横坐标方向 D A.左移 B.右移 C.变窄 D.变宽 14．汽油机怠速工况下由于残余废气量大，混合气得不到加浓，导致CO和HC排放很高，为降低怠速排放，应使怠速转速控制在以下哪项范围内？ A.600~800rpm B.700~800rpm C.800~1000rpm D.900~1000rpm 15．三元催化器利用催化剂的催化作用，可以 A.还原NOx，氧化HC和CO B.还原HC，氧化NOx和CO C.还原CO，氧化HC和NOx D.氧化NOx，还原HC和CO 二、填空题 本大题共8小题，每空1分，共10分 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 16．发动机单位时间内所作的指示功称为指示_ __。 17．进排气门同时打开的现象称为____ ______重叠。 18．限制汽油机增压的主要技术障碍是_ __、混合气的控制、 _和增压器的特殊要求等。 19．气环的主要功能是 和 。 20．4冲程柴油机喷油泵与曲轴的角速比为 21．活塞式内燃机可分为 和旋转活塞式两种. 22．降低发动机的机械损失，提高低速、低负荷时冷却液温度和机油温度，都可以使部分负荷时的燃油消耗率_ _降低__ _. 23．内燃机的负荷特性是指当内燃机_ _转速不变时_ __, 性能指标随负荷而变化的关系. 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。 24．活塞环必须由2道气环和1道油环组成。 25．链传动方式比齿轮传动方式噪音更小。 26．粘度随温度而变化,当温度升高时,粘度减小,流动性增强。 27．我们通常用十六烷值来评定汽油的品质好坏。 28．十六烷值越大,发火性越好。 29．浅盆形直喷式燃烧室比其它燃烧室的噪音低但排放的NOx高。 30．CE级柴油比CD级柴油更好。 31．采用EGR技术会降低发动机性能。 32．指示功率等同于有效功率。 33．采用每缸多气门，用涡轮增压代替自然吸气，可以明显降低HC的排放。 四、术语解释 本大题共5小题，每小题3分，共15分 34．排气损失： 35．增压汽油机的“反应滞后”； 36．过量空气系数： 37．柴油机的燃烧放热规律： 38．游车：发动机转速不稳定。 五、简答题 本大题共4小题，每小题6分，共24分 39．简述提高发动机动力性能和经济性能指标的基本途径。 40．四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段？这几个阶段是如何界定的？ 41．柴油机特殊冷启动措施有哪些？在零下10摄氏度以下启动困难的原因是什么？ 42．国家标准需要控制的汽车排气污染物有哪些？EGR阀的作用是什么？ 六、分析应用题（本大题11分） 43．柴油机的机外净化技术有哪几种？（6分）提高充量系数的措施（5分） 车辆工程、发动机相关专业 大学生考核题库 2