盖梁总结报告ok.docVIP

首件工程（桥台盖梁）总结报告 一、 编制依据 1. 合同段招标文件、 设计图纸和有关补遗资料。 2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3. 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 二、工程项目 K49+121大桥5#台盖梁首件。 三、实验目的 1、检测桥台盖梁施工工艺的合理性与可靠性。 2、检测合同段桥台盖梁施工各部门协作能力。 3、检测施工队是否具备桥台盖梁施工能力，包括施工人员及设备材料是否满足施工要求。 4、试验成功后可指导其他桥台盖梁施工。 四、关键工程施工技术方案 1、施工工艺 测量放样→铺设砂浆垫层底模→（盖梁钢筋在钢筋加工场内集中加工，运输车运送至施工现场）盖梁钢筋骨架使用吊车吊装，在底模上安装→立侧模、检查位置尺寸、调整加固→混凝土浇筑→混凝土养护、拆模 2、施工方案 1 底模采用砂浆垫层底模，汽车吊配合人工安装；钢筋在钢筋加工场内集中加工，运输车运送至施工现场，盖梁钢筋骨架使用吊车吊装，在底模上安装；吊车吊料斗入模，水平分层浇筑混凝土，土工布覆盖、外裹塑料膜，洒水养生。 2 结合部位的处理施工 为保证结合处新、旧混凝土的充分结合，必须重视结合部位的处理工作。 1.结合部位的混凝土必须进行机械凿毛，严禁在混凝土终凝前后进行。 2.凿毛时应将混凝土表面的水泥砂浆和松弱层彻底凿除，凿出的新混凝土面应呈凹凸状态。以全部露出新混凝土为止。 3.凿毛后应将凿松而未掉的砂浆等用钢丝刷刷掉，并用水冲洗清扫干净。 3、测量控制方案 台柱浇筑完毕并通过监理工程师验收后，立即组织人员在台顶进行放样，根据所放样点位铺砂浆垫层、安装钢筋。等侧模支好后，利用中心点检查侧模。确保轴线位置准确。标高控制：对标高进行复核；侧模安装完成后，对侧模顶标高进行复核；确保盖梁标高符合设计及规范要求； 4、模板安装 模板安装施工过程如下： （1）控制点坐标正确，轴线位置、标高符合设计图纸，测量精度在允许范围内。 （2）模板实行准入制度，盖梁模板必须采用冷轧钢板制作的钢模板。 （3）模板上应涂刷专用模板脱模剂，并且使用的脱模剂应该采用同一品种，喷涂均匀，使混凝土色泽一致。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂，脱模剂涂刷不得污染钢筋。 （4）模板中所有接缝都应按一致的形式位于水平或垂直面上。接缝应严密不漏浆。模板间接缝用回力胶条粘贴牢固。 （5）盖梁模板安装后，必须对其平面位置、竖直度、顶部标高，节点联系及纵横向稳定进行认真检查，须符合质量和安全要求。浇筑混凝土时，如发现模板有超过允许偏差变形值的可能是时，须设专人及时纠正。 5、钢筋的制作及安装 （1）制作前每批进场使用的钢筋应具有出厂证明书、出厂合格单和检验报告，同时应作测试抽检，焊接用的钢材，应做可焊性和焊接质量试验，对生锈的钢筋在使用前应认真除锈，并调直、切头。 （2）执行钢筋下料确认制度。按图纸要求算出每个钢筋骨架实际长度，然后再配料成型，并注意挂好标牌，防止不同厂家和不同规格的钢材混合焊接。主筋必须平直，无局部弯折，钢筋焊接后的中心线必须保证在同一轴线。 （3）高度重视钢筋焊接工作。焊接时，单面焊缝长度不得低于10d，双面焊焊缝长度不得低于5d。 （4）钢筋与模板之间用预制混凝土垫块支垫，严禁使用塑料垫块或使用钢筋代替垫块。 （5）钢筋绑扎：水平筋垂直，接触紧密，箍筋转角处于主筋的交点均绑扎，主筋于箍筋非转角部分的相交点可成梅花形交错绑扎。 （6）盖梁钢筋在钢筋加工场内集中加工，运输车运送至施工现场，盖梁钢筋骨架使用吊车吊装，在桥台上安装；吊车采用与钢筋骨架同长度的桁架进行起吊，防止其变形；要求运输及安装过程中，盖梁钢筋不能变形、扭曲。 （7）预埋件与骨架焊接或绑扎牢固，不得直接插埋，需保证支座垫石及挡块等钢筋预埋件位置准确。 6、混凝土浇筑 （1）混凝土浇筑前，应再次检查模板内各种杂物是否清理干净。垫块支垫是否牢固，预埋件位置是否准确，模板接缝处、孔隙处是否封堵严密。浇筑过程中，分派专人检查模板及钢筋。发现问题，及时解决，确保质量。 （2）盖梁混凝土施工采用自设拌合站集中生产混凝土，混凝土运输车运到现场，吊车配合料斗附助入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑应斜向分段，水平分层；振捣，插入式振捣器插入下一层混凝土5-10cm，不准漏振、欠振或过振，不允许出现混凝土间隙缝。振动过程中，严禁碰撞模板，要求振捣器距模板10cm左右。 （3）混凝土用料及配合比符合设计要求，混凝土所用的水泥、砂、石、水的质量和规格，必须符合混凝土技术规范，按规定的配合比施工；混凝土浇筑前现场检查混凝土坍落度，合格后方可浇筑，浇筑过程中应随时检查。 （4）浇筑过程中，