波动3.ppt

§4.11 驻 波 驻波方程 驻波特征 相位突变（半波损失） §4.12 多普勒效应 多普勒效应 §4.13 电磁波 电磁波的产生和传播 多普勒J.C.Doppler 1803－1853 奥地利物理学家及数学家，出生于奥地利的萨尔斯堡 (Salzburg)。 1842年，他在文章 “On the Colored Light of Double Stars” 中提出了 多普勒效应 Doppler Effect 假设：声源和观测者在同一直线上运动，且 （一）波源 S 静止在媒质中，观测者相对媒质以速度 向着波源运动。 S O v0 （波源） （观测者） 观测者相对媒质以速度 远离波源运动时 S O v0 （二）观测者静止在媒质中，波源 S 相对媒质以速度 向着观测者运动。 S O （波源） （观测者） S O 波源 S 相对媒质以速度 远离观测者运动时 （三）声源和观测者在同一直线上运动 （四）如果波源和观察者的运动不在一直线上，则只要考虑波源与观察者在连线方向上的速度分量即可。 波源速度大于波的速度时，波源比波前进得快，波的前面不可能形成波动，在各个时刻波源发出的波到达的波前的包络面呈现出一个以波源为顶点的圆锥面，这种波叫冲击波，也叫马赫波，此锥面叫马赫锥。 冲击波（艏波）和马赫锥 ut vst M 为马赫数 马赫锥的半顶角： 当 时 波源在所有时刻发出的波几乎同时到达接收器，艏波的强度极大。称为“声暴”。 F-14 速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温会使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。这个低压带会随著空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。 例一 火车以20m/s的速度行驶，若机车汽笛的频率为500Hz，问：（1）一静止观察者在机车前和机车后所听到的声音频率各为多少？（2）设另有一列火车上有乘客，当该列火车以10m/s的速度驶近或驶离第一列火车，乘客听到的声音频率各为多少？（已知空气中声波的速率为340m/s。） 解： 例二 公路检查站上警察用雷达测速仪测来往汽车的速度，所用雷达波的频率为 。发出的雷达波被一迎面开来的汽车反射回来，与入射波形成了频率为 的拍频。此汽车是否已超过了限定车速 ？ 解： 雷达波传播速率： 设汽车速率为 测速仪发射的雷达波频率为 发射波与接收波形成的拍频为 1）雷达波由测速仪——汽车： 波源静止，接收器运动，汽车接收到的频率为 2）雷达波由汽车——测速仪： 接收器静止，波源运动，测速仪接收到的由汽车反射的雷达波频率为 由多普勒效应，测速仪接收到的由汽车反射的雷达波频率为 发射波与接收波形成的拍频为 得汽车速率： 汽车超速行驶。 麦克斯韦预示： 变化磁场→电场，变化电场→磁场，电磁场变化交替进行，向四周传播，形成电磁波。 赫兹：实验证实 * （一）实验——演示 驻波的形成 （二）驻波（波干涉的特殊情况） 两列振幅相同的相干波相向传播时迭加而成的波，叫做驻波。 波腹 波节 （1） 没有波形的推进，也没有能量的传播，参与波动的各个质点处于稳定的振动状态。 （2） 各振动质点的振幅各不相同，但却保持不变，有些点振幅始终最大，有些点振幅始终为零。 波节 波腹 设有两振幅相同、频率相同、初相均为零的简谐波，沿 x 轴的正负方向传播，波动方程分别为 两波相遇，则 ——驻波方程 驻波形成后，弦上各点的振幅为 各点均作频率为ν（与 x 无关）谐振动。 （一）波节和波腹位置 相邻波节或波腹的间距为 （3） x 不满足以上条件的个点，振幅的变化范围为 （4）测得波节或波腹的间距，可计算λ。 （二）各点的相位 （1）波节两边相位相反，两波节之间相位相同，同时极大，同时极小。 （2）波形不右移或左移，各以确定的振幅在各自的平衡位置附近作简谐振动。 垂直入射 入 反 波密媒质 波疏媒质 波节 波腹 相位在分界面处跃变π，即半个波长，相当附加（或损失）了半个波长的波程—— 半波损失。 波密媒质：密度?与波速u的乘积?u较大的媒质。 波疏媒质：密度?与波速u的乘积?u较小的媒质。 实验表明：当波从波疏媒质传播到波密