炼厂加热炉设计与应用案例.ppt

三、加热炉设计要点 6.2燃烧器 强制、自然通风燃烧器的定义：主要是风通过燃烧器的压降大小。 强制通风燃烧器的特点： 与燃料混合好，利于燃料的完全燃烧，降低过剩空气系数 产生较少的微粒 调节比大 强制通风系统的缺陷在于风机和电机的不可靠性。两者的任何故障都会使加热炉和装置停车。用户必须决定是否备用风机或在供风系统出现故障时同意在自然通风下降量操作。 油或油气联合燃烧器用雾化蒸汽应注意： 提供的蒸汽必须不含水或是轻度过热的。常规的雾化剂压力为0.7－1.0 MPa。如果要雾化象渣油或沥青这样的重质液体燃料时，会需要更高的蒸汽压力2－2.8 MPa 。 为防止在管网和油枪中生成水滴，不要使用湿蒸汽。水滴蒸发会吸走大量用于点火和完全燃烧的热量。水会腐蚀燃烧器喷头。 过热度过高的蒸汽会在油枪内蒸发部分的燃料油，引起油枪气堵。 三、加热炉设计要点 6.3 挡板 烟囱挡板基本是不可更换的； 部分挡板的性能直接影响到安全； 要求挡板制造商由制造同类规格挡板的成功业绩； 调节挡板的结构要求： 挡板轴承和控制机构应外置。 调节挡板在控制信号或驱动力失灵时，挡板应能回到规定的位置。 ??在挡板轴和控制机构上应装有显示叶片开度的外部指示器。 6.4 风机 风机组（包括辅助设备）的设计制造应满足最少20年使用年限和至少3年连续运转的要求。 轴承应为滚动轴承或流体动压轴承 套筒轴承 。除非另有规定外，额定功率大于或等于110kW的风机应具有水平剖分的调心流体动压轴承。 轴承和轴承箱应按轴承制造商的推荐，配置烃类润滑油润滑。未经买方同意，不得使用油脂润滑的滚动轴承。 三、加热炉设计要点 7热效率 三、加热炉设计要点 7热效率 总供热量Q--燃料的低发热量、燃料的显然、空气的显热及雾化剂显热。 Q Qb 燃料放热）+Qa（空气显热）+Qf（燃料显热）+Qm（雾化显热） 总吸热量Qe--指工艺介质所需要吸收的热量。 损失热量Qs--排烟损失、燃料不完全燃烧损失及散热损失之和。 效率 总吸热量 有效热量）除以总供热量，或总供热量减去总热损失之差除以总供热量。 Qe/Q （Q-Qs）/Q 三、加热炉设计要点 8空气预热系统及其控制 安全 —挡板的选择。气源断时、失电时的状态。 —炉膛负压的控制、燃烧空气的控制。 —挡板与风机的开关顺序合理 操作平稳 特别在各种操作状态转换时。 适应性强，有足够的调节手段 —热负荷的变化 —燃料的变化 —天气的变化 风机的配置 引风机与烟囱、鼓风机与快开风门、2台鼓风机 控制水平合适 三、加热炉设计要点 8空气预热系统及其控制 四、实际应用中注意事项 1安全 2 加热炉抽力调节 3 燃烧用空气调节 4 风机 5露点腐蚀的防止 6加热炉改造时应注意的问题 四、实际应用中注意事项 1 安全 （设计、操作）防爆、灭火、吹扫、平台，）不能使炉膛出现正压； 快开风门的位置及防护。快开风门的位置应适当，以免它们突然开启时热风喷出伤人。应避免其运动部件（如配重）动作时碰伤人 烟囱排出的烟气污染物应高空排放。以确保在邻近结构的人员不暴露在危险的热烟气中。按照SH3011-2000。 在加热炉运行中，对其空气预热系统内部件进行维修时，或几台加热炉联合余热回收需对其中一台进行检修时，必须将其与其他加热炉彻底隔断。 为确保加热炉及空气预热系统能准确应对“紧急情况”，应对快开风门、烟囱挡板、备用风机及其它与安全相关的部件进行定期测试 四、实际应用中注意事项 2 抽力调节 要安全、经济操作，应密切观察抽力。 必须使全炉维持负压，炉内的正压会引起烟气泄漏，破坏炉壳和结构。炉内的正压是安全隐患。典型的抽力曲线见下图（指自然通风时）。 在辐射顶，理想的抽力是13~25Pa。太大的抽力会增加空气的泄漏，效率会降低，操作受限制。 过剩空气和抽力相互关联，可以通过空气挡板或调风器调节过剩空气，它会影响抽力与烟气流量的变化。可以借助于烟道挡板或引风机来调节抽力，抽力变化影响到燃烧器的压力变化从而影响通过燃烧器的空气量。为了得到合适的抽力及过剩空气系数，有可能需要反复调整调风器和挡板。 调整的目标是获得合适的过剩空气系数，且不在炉顶产生正压。在保持炉顶微负压的同时，获得理想的过剩空气系数。 不得单独使用烟道挡板或燃烧器调风器来控制抽力和过剩空气。要获得合适的抽力和过剩空气，必须两者联合调节。下表是调节烟道挡板和燃烧器调风器的准则。抽力调节图见下页图（指自然通风时） 四、实际应用中注意事项 加热炉情况 调节方式 高O2及高抽力 关闭烟道挡板 低O2及低抽力 打开烟道挡板 高O2及低抽力 关闭燃烧器调风器 低O2及高抽力 打开燃烧器调风器 2 抽力调节 四、实际应用中注意事项 3 燃烧用空气调节 对不同