专用车行业发展及市场需求.docVIP

专用车行业发展及市场需求 趋于产品细分 2011年12月09日 14:51来源：《时代汽车》杂志 字号:T|T 0人参与0条评论打印转发 卡车专用化率是衡量一个国家汽车发展水平和经济发展水平的重要风向标。改革开放以来，随着国民经济发展加速，各行各业对专用汽车的需求激增，进入新世纪以后，专用汽车的发展更为迅猛。从2000年到2010年，我国卡车专用化率增长了一倍多。据中国汽车工业协会专用车分会的统计数据，2000年，我国专用车产量只有18.01万辆，占当年卡车总产量的26.93%，2009年，我国生产各类专用车约165万辆，占全年卡车总产量的55.68%。到2010年，我国专用车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。据中国汽车网统计，国内及合资企业生产的各类专用车达40余类700余个品牌2万多种型号。除了自己使用外，中国各专用车企业也在努力开拓海外市场，我国专用汽车产品同欧美日等发达国家同类产品相比，在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段等方面已基本接近，完全具备参与国际竞争的能力，在性价比上具有明显的竞争优势。2009年，我国专用车出口达到12万辆以上，在国际市场上占有重要地位。 2011年是“十二五”计划开局的第一年，在政策和市场的双重作用下，中国汽车产业发展尤其是商用车发展将会根据市场需要细分出各种类型的专用车，这对我国专用汽车行业将是一大利好消息。 发展趋势 第一，地域化趋势明显。从目前专用汽车生产企业布局看，各类专用汽车厂呈现出按地域集中发展的趋势。吉林长春利用一汽所在地的汽车产业优势，制定了汽车工业发展的“五个一”工程。长春提出，要在未来五年新增专用汽车产能10万辆，达到总生产能力15万辆，占全国产量的10%，2012年，专用汽车实现产值80亿元，把长春打造成国内重要的专用汽车制造基地。目前，长春有专用汽车生产企业18户，主要生产自卸车、罐装车、厢式车、城市环卫车、消防车等系列专用汽车产品，为此，长春在经济技术开发区专门设立4平方公里的专用汽车园区，为专用汽车大发展筑巢引凤。 湖北省是东风汽车的发祥地，经过几十年的发展，已经建立起十堰——武汉汽车走廊，在500公里的公路沿线，串珠式地建设了十堰、襄樊、随州、孝感、武汉等汽车及改装车、零部件生产基地，处于串珠中央的湖北随州市抓住机遇，大力发展改装车行业，经过40多年的发展，随州专用汽车产业积累了比较雄厚的物质和技术基础，成为国内专用汽车发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的生产基地。目前，随州拥有各类改装厂17家，生产专用车全部12大系列中62个类别300余个品种，已是中国最大的罐式车生产基地，罐式车在国内市场占有率高达40%以上，其中油罐车产销量1.5万辆，位居全国第一；环卫车产销量1.1万辆，位居全国第一，随州也被冠以“中国专用汽车之都”的称号。 今年前10个月，随州专用汽车产销已经超过5万辆。 辽宁是我国的老工业生产基地，工业基础雄厚，产业链条完整，有华晨宝马等知名汽车企业。辽宁省决定，利用辽宁的工业和汽车产业基础，在沈阳至铁岭的“沈铁工业走廊”规划面积为38.33平方公里的产业园区，其中汽车制造加工用地20平方公里，起步区7平方公里，建设符合国际标准的大规模的专用车生产基地。辽宁声称要用5年的时间，打造全国最大、世界知名的专用车生产基地，专用车生产量达到全国专用车总产量的四分之一，专用车产值达到全国专用车总产值的四分之一，到2013年，辽宁专用车生产基地工业用地规模达20平方公里，入驻企业达100家以上，实现工业总产值1000亿元。目前第一期工程7平方公里的“七通一平”已经完成，已具备企业进驻开工的条件。 天津利用京津塘的地域优势，在蓟县礼明庄乡建设天津专用汽车产业园，重点发展以专用车生产为主的装备制造业，包括专用车制造与改装项目、汽车零部件加工项目和相关服务配套项目。园区规划面积10平方公里，起步区3平方公里。目前，天津专用汽车产业园已落户占地600亩投资10亿元的扫地王环保产业园项目、占地400亩投资3亿元的陕西重型车辆生产项目、占地100亩投资1.8亿元的庞大汽贸集团汽车物流中心项目等一批整车生产和销售项目以及一批零部件项目，具备了初步的产业基础。 山东梁山县是全国知名的改装车企业聚居地。历经几十年的发展，目前已发展成为全国最大的专用汽车产业集群和全国最大的二手专用汽车交易市场。目前，全县专用汽车制造、零部件生产及装备制造等相关企业发展到376家，其中23家企业产品进入国家公告目录，可生产消防车、自卸车、罐式车、臂架泵车、道路清障车等十大系列200多个品种。具有年产专用汽车15万辆、汽车配件500万件的生产能力，产品除行销全国30多个省、市、自治区外，还出口到加拿大、俄罗斯、蒙古、东南亚等国家和地区。2005年