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NVH分析建模标准与规范
NVH分析建模标准与规范
刘鹏
一、一般要求
1.车身零件应该选用3节点或4节点的线性壳单元。
2.车身零件应在零件中面上建模（如果收到的几何模型不是用中面表现的，应对其进行处理，调整为中面）。
3.5.零件建模时建议采用下面的单位设置：
·长度 (mm)
·时间 (s)
·质量 （T）
·力 （N）
6.除以下情况外，每一个零件应该有一个唯一的PID：
·组成缝制容器的零件，根据其不同的厚度和材料特质应该被分配不同的PID
·挤压件根据挤压物材料和厚度的不一样应被分配不同的PID
·一个铸件中若有不同的厚度分布，则应被分配不同的PID
7.首选的模型命名惯例如下所示：
ST3700_A1A_3.5_B-Pillar
材料 零件代号 厚度 零部件名
8.具有相同材料的零件应被赋予相同的MID
二、建模要求
1．网格划分标准:
Element = 15
3 element 20
Jocobian 0.6
45 quad 135
30 tria 120
Warping 10
aspect ratio 5
triangles 10%
2．零件划分网格应完全，没有划分网格的区域不应该出现。
3．避免3个以上三角形单元共节点连接，最好一个节点只能出现一个三角形单元。
4．倒圆的处理（重点关注）
·如果倒圆的半径小于5 mm，则不表现出此倒圆。
·如果倒圆的半径大于5 mm，则至少应建立一个单元。
5．法兰的处理（重点）
·布置焊点的法兰应按如图所示（尽力使法兰在宽度上保持两排单元）。
·尽力去保持法兰原有的角度。在图a中，法兰就有了一个新角度，这是不推荐的。推荐的做法是图b所示的。这样做是为了装配原因：法兰有大角度偏离可能产生比较差的焊接单元。
6．包边法兰的处理
·一般情况，如果一个零件沿着其本身折叠，这样的零件就会有包边法兰的产生。
·包边法兰按下图所示处理（拥有不同的PID号，厚度为所有零件的总和）。
7．应该使用“free edge”进行网格质量检查，以确认划分网格中没有“裂纹”。
8．应该使用“shell element normal”检查单元的方向矢量，以确认零件单元方向保持一致。
9．确认没有重复的节点。
10．确认没有重复的单元。
11．孔处理
a) 螺栓孔
·对于螺栓孔，应在其周长上布置6个或更多的节点。
·对于螺栓孔，应在其周长外侧增加至少一层螺纹单元。
·如果可以增进螺栓孔外侧单元格的质量，可以适当的调整螺栓孔或螺纹的周长。
·如果螺栓孔的最小直径小于5 mm的话，则可以不对其进行处理。
b) 铆钉孔
·铆钉孔不进行建模
12.将part ID与PID对应起来
13．焊点处理（nastran cweld）
导入焊点后将部件进行焊接，在焊接时点击AUTO后将Output Mode 的PID 点选上（如上图）这样焊接时会搜索pid进行焊接（确保焊点文件没有丢失），焊点的PID用子系统的代号尾数加2（两层焊）、3（三层焊）、4（四层焊）。
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