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* * 中国高速铁路 CHINA? RAILWAY? HIGH-SPEED 目录 二、中国高速铁路简介 一、高速铁路的定义 四、实例简述-兰新高铁 三、高速铁路的基本特点 一、高速铁路的定义 高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。根据以上定义，中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次 二、中国高速铁路简介 中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为“和谐号(CRH)”。 目前有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5四种型号。 据称，由于中国人忌讳“4”谐音“死”，故没有CRH4的型号。 二、中国高速铁路简介 CRH1 CRH1动车组为庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。 编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行 车种：一等座车、二等座车、餐车 最高运营速度（km/h）：200 最高试验速度（km/h）：250 二、中国高速铁路简介 CRH2 CRH2型电动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速，向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。 最高运营速度（km/h）：250（具备提速到300km/h的条件） 最高试验速度（km/h）：250 二、中国高速铁路简介 CRH3 CRH3 动车组为北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。 运营速度：350km/h 试验速度：380km/h 二、中国高速铁路简介 CRH5 CRH5动车组为北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。 最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件） 最高试验速度（km/h）：250 二、中国高速铁路简介 CRH380A CRH380A：新一代“和谐号”CRH380A高速动车组? CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国南车四方机车车辆股份在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。是我国自称有自主知识产权最新一代动车组。 CRH380A速度：持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，最高试验时速超过486.1公里。 二、中国高速铁路简介 中国高铁未来型 2011年12月，中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。此前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列车TGV在2007年4月3日创造。 CIT500，官方称呼为更高速度试验列车，现已更名为CRH380AM。车迷们习惯称之为500公里实验列车，2011年12月25日在中国南车四方股份公司下线，设计时速500公里，在实验室滚动台跑出605公里每小时的速度记录。震惊世界！ 三、高速铁路的基本特点 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢 轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性 2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔 3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。 *