SE点焊焊接边宽度设置-P2.docVIP

SE分析手册 编号：SE 类别：点焊搭接 第 1 页 共 2 页 名称：点焊焊接边宽度设置 目的：规范焊边宽度，保证焊接质量及减少浪费 内容： 1. 应用范围 车身点焊连接的钣金件 2. 点焊搭接边宽度的设定原则 点焊接头的最小搭边宽度见图1 最小搭边宽度b 4δ+8 当δ1＜δ2 时，按δ2计算 ） 其中 b ——搭边宽度，mm δ——板厚，mm 点焊接头的最小搭边宽度见下表： 项目 参数值（mm） 最薄板件厚度 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 2.0 2.3 3.2 点最小搭边宽度 11 11 12 14 16 18 20 22 因此，从车身点焊工艺的角度来看，最小允许搭接边宽度为11mm，侧围门框通常搭边宽度为12～13mm，地板纵梁的搭边宽度通常为16～18mm，前/后副车架由于板料通常在2.5mm以上，过宽的搭接边无疑会增加零件的重量，通常有如下两种减轻重量的设计： 开缺口的搭接边，仅在点焊位置留取足够的点焊边，其它位置尽可能缩减搭接边宽度，这种方式多用于曲线弧度变化不大的长直焊边，如图2； 点焊与弧焊联合运用，点焊的目的是定位焊，弧焊起主要的连接作用，这种方式也多用于曲线弧度变化不大的长直焊边，一般见于底盘件、车架横梁，如图3； 采用激光熔化焊的搭接边宽度可以缩减至7～9mm，先采用点焊定位，再采用激光焊连接。 搭接宽度无法满足焊点需求时，所采取的措施通常有2种，包边、粘接。 常见的搭接宽度容易出现问题的地方如：加油口盖内外板的连接、带天窗的顶盖与天窗加强板之间的连接、后轮罩外板与侧围外板之间的连接、门窗框内沿内外板之间的连接，这些位置因为空间布置的影响，经常出现焊接宽度无法得到满足，很多是采用包边方式解决的，后轮罩处有采用粘接的，但粘接长度不会很长。 SE分析手册 编号：SE 类别：点焊搭接 第 2 页 共 2 页 名称：点焊焊接边宽度设置 目的：规范焊边宽度，保证焊接质量及减少浪费 内容： 当车身强度对该处焊接强度要求不高时，可以适当缩短焊接边，减小焊核直径。 增加搭接边的情况，如图4，由于焊接时极臂容易与前挡板干涉或者焊接时分流，焊接空间不足，需要增大有效的搭接边宽度；另一种情况，如图5，由于焊接时焊钳易损伤外板件，必须增加相应的搭接宽度保证外观质量。 4. 搭接边宽度过窄或过宽的危害 搭接边宽度过宽对焊接本身并没有影响，但会增加材料的浪费，增加车身重量； 搭接边宽度过窄将直接影响焊接效果，焊点强度下降； 搭接边宽度过窄，焊接时飞溅增加，特别是对于侧围门洞处，飞溅会损伤零件表面； 由于焊边窄，焊接时零件止边被压溃，切边不齐，在密封位置会对装配件（特别是密封条）装配产生影响，造成功能障碍。 更改记录： 弧焊 焊点 图3 点焊与弧焊联合运用 焊点 焊钳极臂 图4 前挡板与侧围连接处Z向截面 图2 开缺口的搭接边 图1 搭边尺寸 焊钳极臂 侧围外板 A柱加强板 前挡板 侧围内板 侧围加强板 侧围外板 顶盖 此尺寸要求达到16mm以上 图5 顶盖与侧围连接处X向截面