第三章 船舶构造与机电设备.docVIP

第三章 船舶构造与机电设备第1节 一般规定 3.1.1 一般要求 3.1.1.1 船舶构造与机电设备除应满足本章规定外，尚应符 3.1.1.2 从事船舶及船用产品焊接作业的人员应持有焊工 3.1.1.3 从事船舶及船用产品无损检测作业的人员应持有 3.1.1.4 玻璃钢船 3.1.1.5 从事木质船舶修造的人员应取得技术工人证书，方 第2节 船体结构 3.2.1 结构设计原则 3.2.1.1 船舶结构的设计应使其能承受正常营运期间可能 3.2.1.2 甲板横 3.2.1.3 船体纵向构件应尽可能在全船范围内保持连续。 3.2.2舱壁的设置 3.2.2.1 应在距艏垂线(0.08～0.15)处设置水密防撞 3.2.2.2 机舱前、后舱壁应为水密舱壁。 3.2.2.3 水密舱壁高度应延伸至干舷甲板或艏、艉升高甲板。 3.2.2.4 水密舱壁结构应有足够的强度。 3.2.2.5 防撞舱壁上不允许设置门，但允许设置用螺 3.2.3 上层建筑与甲板室 3.2.3.1 上层建筑和甲板室应有足够强度。 3.2.4密性试验 3.2.4.1 船体完工后，应进行密性试验。密性试验分为灌水 3.2.4.2 对要求水密的结构(如艏、艉尖舱、机舱等)应进行 3.2.4.3 灌水试验或浸水试验的时间应不小于4h，且应无 3.2.4.4 对要求风雨密的结构应进行冲水试验，试验中该结0.2 MPa，喷嘴内径应不小于12.5 mm，喷嘴离被l.5 m，水柱移动的速度应不大于0.1 m／s。 3.2.5 舵设备 3.2.5.1 舵设备的材料、强度、焊接、布置和安装等应满足有 3.2.6 锚泊及系泊设备 3.2.6.1 船舶一般应配备适当的锚泊设备。 3.2.6.2 船舶应配备系船索和相应的系缆设备。 3.2.7 其他 3.2.7.1 桅杆应被牢固支撑，支撑点处的结构应适当加强。 第3节 机械设备 3.3.1 一般要求 3.3.1.1 船舶的主推进装置和辅助机械装置、泵和管系的设 3.3.2 倾斜 3.3.2.1 主、辅机和轴系传动装置以及与船舶安全有关的机 静态横倾：不大于l5；和 静态纵倾：不大于7.5。 3.3.3 后退措施 3.3.3.1 主推进装置应具有足够的后退能力，以确保在所有 3.3.4 出入口 3.3.4.1 机舱应至少设有一个出入，出人口应能通向干舷 3.3.5 通道 3.3.5.1 机舱内应设有便于操纵、维护和检修各种机械设备 3.3.6 通风、采光及照明 3.3.6.1 机舱内应能保持良好的通风、采光条件，并有足够 3.3.7 密封 3.3.7.1 各种管路、传动杆通过水密舱壁时，应保证水密。 3.3.7.2 轴系 3.3.7.3 艉管在安装后应做密性试验。 3.3.8 防护设施 3.3.8.1 机械运转时，可能对船上人员构成危险的部位，应 3.3.9 汽油机为舷外挂机的特殊要求 3.3.9.1 木质渔业船舶若使用汽油挂机应征得验船部门特o 3.3.9.2 舷外挂机应可靠地固定在船舶艉封板上。 3.3.9.3 舷外挂机的操纵电缆应有效密封，油管连接处不应 3.3.9.4 功率不小于40 kW的舷外挂机，应装置固定的操舵 3.3.10 管系 3.3.10.1 除本节另有说明外，管子、阀件和附件应使用钢、 3.3.11燃油箱柜 3.3.11.1 燃油箱柜的结构、布置等应符合下列规定： (1)燃油箱柜的布置应避免船舶碰撞而造成溢油，其处所应 (2)燃油箱柜安装前应进行水压试验，试验压头应至箱柜顶2.4m。 (3)燃油箱柜和燃油管法兰接头不应位于发动机、排气管、电450mm。燃油箱柜下面 (4)柴油机燃油箱柜上应装有泄放装置、液位计、空气管。空 (5)盛装汽油的燃油箱柜，应以耐酸钢、铝或其他等效材料制30L，且仅允许设一个0.04 MPa的压力进行压力试验，并无任何 3.3.12 燃油管路 3.3.1 2.1 燃油管路应采用无缝钢管、无缝退火铜管、铜镍合 3.3.1 2.2 燃油管路采用软管时，应采用有保护的耐火燃油 3.3.1 2.3 燃油管路应按照规定