立体车库研制报告-原.docVIP

立体停车库研制报告 一、技术方案论证 （一）、立体车库车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近3040年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式?? （1）升降横移式 ?升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。在停车设备的市场份额约占0%。（）巷道堆垛式 ??　巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。 ??）垂直提升式立体车库 垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。（）垂直循环式产品特点：????????1)　占地少，两个泊位面积可停610辆车。 ???????? 2)　外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。 ???????? 3)　价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。 ???????? 4)　可采用自动控制，运行安全可靠。 ????立体车库自动控制系统： ??　现代大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。操作简单、迅速，使用方便，安全可靠，维护量小，为用户提供一个安全、简易的使用环境，这是自动化立体停车设备的基本特点。自动化车库的发展方向停车设备的一切运行状况，车辆停放的时间，车辆存放交费情况，车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过网络传送到智能化控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管理办公室相连，达到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能化管理。通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部门联网，将有关信息发布出去或收集进来，扩大车库的社会利用率和经济效益。这将是自动化车库的发展方向。 立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费管理系统，自动存取车系统，远程诊断系统，自动道闸，监控安保系统。 ??　以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。　采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。要求连续工作每天20小时，全年365天。 正常使用寿命期要求15万小时以上。 在确定认可的材质、工艺要求前提下，其外观质量和舒适感应有可比性的优越。 公制(SI制)前立柱H型钢200×200×8×12 后立柱H型钢H100×100×6t×8t 前横梁H型钢H300×150×6.5t×9t 后横梁H型钢H100×100×6t×8t 纵梁H型钢H250×125×6t×9t 主要钢结构采用热浸镀锌处理并保用二十年。 承载车台：车台板设计需能耐高度振动及冲击时最大负荷（动负荷应为其静负荷1.2倍），为其安全应考虑车台板的耐久性及停车的方便性，采用热镀锌处理。材质采用波纹板，且应具有防水、防滑功能。 链条部分（链条式厂家适用）：传动链不应小于16A-1，平衡链不应小于10A-1，并均应提供链条断裂实验报告。 钢丝绳部分（钢丝绳厂家适用）：所提供钢丝绳的承载重量至少要大于车台板加车辆总重量的3倍，并提供钢丝绳断裂试验报告。 电机部分：所选电机应为进口品牌，运转平稳，噪音小，并应附装刹车装置，制动力矩不应小于1.5倍。 各区（组）的IC读卡器必须与现场智能化停车系统中的道匝管理实现兼容，保证汽车从入库、停车、取车、出库过程实现一卡通 项目 升降横移机械停车设备 收容车辆尺寸 车长（mm） 5200 车宽（mm） 1900 车高（mm） 1550 车重（Kg） 2000 速度 升降（秒） 升降速度 4 m/min 横移（秒） 横移速度 6 m/min 噪音 噪音（db） 噪音检测： 60 dB 结 构 前支柱（mm） 200×200×8×12H型钢、热浸镀锌 材质为经国家相关检验部