巴中拱桥设计说明.docVIP

某大桥设计说明 1.设计依据 ⑴ XXX建设局关于某大桥的设计函 ⑵《XXX某路道路0＋760桥岩土工程勘察报告》 2.工程概况 2.1 桥型与孔跨布置 本次施工图设计某大桥采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，桥全长86.1m 台尾～台尾 ，采用两幅分离式设计,左幅桥中心桩号为K0＋735，右幅桥中心桩号为K0＋785。 2.2 桥面横向布置 单幅桥面横向布置为： 2.3m 人行道、栏杆 +4.5m 非机动车道 +2.5m（防撞墙、加劲纵梁宽）m 双向四车道 +2.0 m（防撞墙、加劲纵梁宽）.1 主要技术标准 ⑴道路等级：城市道路1级； ⑵车道数：双向四车道； ⑶设计行车速度：50km/h； ⑷设计荷载：城─B，人群荷载：2.5kN/m2； ⑸平纵曲线：本桥位于R 4000m的右偏圆曲线段内，桥面纵坡为：3%； ⑹桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡； ⑺地震：地震基本烈度为6度； 3.2 设计采用规范 ⑴《公路工程技术标准》（JTJ001-97） ⑵《公路桥涵设计通用规范》 JTJ021-89 ⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ023-85 ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85 ⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86 ⑹《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ⑺《城市桥梁设计准则》 JTJ11-93 ⑻《城市桥梁设计荷载标准》 CJJ77-98 ⑼《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90） ⑽《钢结构工程施工及验收规范》（GB50215-95） ⑾ 参考规范《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98） 4.工程地质条件与评价 4.1 地形地貌 桥址范围为河漫滩，地形较为平坦、开阔，地貌类型属于河流冲积地貌。 4.2 地基土的构成及工程特性 经钻孔揭露，场地内地层较简单，根据土层的结构、构造、特征及力学性质分为8层，现将场地各岩、土层特征自上而下分述如下： ①1－1素填土：灰色为主，主要有碎石、卵砾、粘性土等组成，稍湿，压实状，该层分布河道两侧，厚度4.30～5.00米。 ②2－1亚粘土：土黄色，略带褐色斑点。土面较光滑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性试验中硬。饱和，可塑状，属中等压缩土。该层全区分布，顶界埋深4.30～5.00米。厚度1.50～1.60米 ③2－2亚砂土：浅黄色，下部青灰色。土面粗糙，无光泽，摇震反应较快，干强度低，韧性试验低。饱和，稍密状，属中等压缩性土。该层全区分布，顶层埋深5.90~6.50米，厚度3.20～3.60米。 ④3－1圆砾：灰黄色，砾石含量30%～40%，卵石含量10%～20%，各种砂含量约20%～40%，少量的粉、粘粒。下部卵石含量明显增加，粒径2～6厘米为主，成分为石英岩、细砂石，坚硬，呈次圆状，该层稍密状为主，局部松散状。该层全区分布，顶界埋深9.10～10.10米，层厚2.20～2.90米。 ⑤3－2粘土：土黄色。土面光滑，稍有光泽，无摇震反应，干强度硬，韧性试验中硬。饱和，软可塑～可塑状，属中等偏高压缩性土，该层全区分布，顶界埋深12.00～12.30米，厚度3.80～5.40米。 ⑥4－1圆砾：黄褐色，砾石含量30%～40%，卵石含量20%～40%，各种砂含量约20%～40%，少量的粉、粘粒。粒径1～5厘米为主，成分为石英岩、细砂岩为主，坚硬，呈次圆状，该层松散～稍密状，该层全区分布，顶界埋深15.40～16.10米，厚度6.90～2.00米。 ⑦4－2淤泥：深灰色，含大量有机质。土面光滑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等。饱和，流塑状，属高压缩性土。该层全区分布，顶界埋深22.40～23.00米，厚度2.60～3.50米。 ⑧4－3卵石：灰黄色～浅黄色，卵石含量约50%～80%左右。中部含量较高，最大见15厘米，一般以6～10厘米为主，呈次圆状～次棱角状，成分以细砂岩、石坱岩为主，极坚硬。饱和，中密状，局部密实状。该层全区分布，顶界埋深25.0～31.20米，控制厚度7.30～7.70米。 各岩土体主要物理力学性质指标及承载力取值详见《岩土工程勘察报告》。 4.3 水文地质条件.4 不良地质现象及地质灾害 桥址范围内不良地质现象补发育，场地地形较为平坦、开阔，补存在滑坡等不良地质现象。但由于河水流量较大，设计时应充分考虑河流冲刷作用。。 4.5 场地土地震.6 工程地质评价 勘察成果表明，场地第四系覆盖层主要为素填土、亚粘土、亚砂土、亚砂土、圆砾、淤泥、卵石等软～中硬土层，控制最大厚度为33.80米。建筑场地类别为III类。 浅部第2层亚粘土，厚度较稳定，容许承载力相对较好，可作为低层建筑物的基础持力层。 5.桥梁结构设计 5.