中国未来无人机的动力发展思考文档.docVIP

中国未来无人机的动力发展思考 无人机作为一支新兴的空中力量在现代战争中发挥了重要的作用，特别是在海湾战争、阿富汗反恐战争和伊拉克战争中，无人机执行了侦察、监视、电子对抗和远距攻击等任务，取得了相当好的战果，使人们更加确信无人机作为有效军事武器在未来战争中的重要作用。无人机已经成为航空科技领域中最活跃和最重要的发展方向之一，无人作战飞机极有可能取代常规有人作战飞机称雄未来的天空。无人机的发展离不开动力技术的推动，作为无人机系统发展的基石，无人机动力的发展直接关系到无人机装备的发展。本文在分析国外与我国无人机及其动力现状的基础上，提出了未来我国无人机动力发展的思考。 国外无人机及其动力发展现状与趋势 无人机现状与发展趋势 从国外无人机的发展来看，无人机的研发工作得到了很多国家的高度关注，全世界范围内约有30多个国家和地区开展无人机的研究工作，有50多个国家装备了无人机，全球已有10多万架无人机。无人机以其平台特有的能力成为了牵引21世纪航空科技发展的核心力量。无人机的飞行高度涵盖了从低空到20000米以上，航程从短程到5000千米以上。 随着无人机越来越受到重视，其承担的任务种类越来越多，从最初的靶机、侦察机、通信联络机等辅助性作战任务到从执行空中侦察、战场监视到压制敌方防空系统、对地攻击等主要任务，实现侦察/打击/攻击一体化，所发挥的作用越来越大。未来无人机发展主要沿着“靶机—ISR—察打一体化—无人作战飞机—空天一体化”的轨迹发展。 从国外无人机的发展特点来看，未来无人机发展将会有以下四个发展趋势： 第一、无人侦察机从低空侦察向高空长航时发展。高空长航时无人侦察机将具备高隐身、高速、高空、长航时等发展特点。 第二、无人机从单一侦察向察打一体、无人作战飞机发展。无人作战飞机以任务为中心，无需考虑飞行员的承受能力等因素，它能够压制敌防空、实施对地轰炸与攻击，可以实现大过载，确保零伤亡，在速度、高度、航程和隐身性、机动性方面有鲜明的优势。 第三、无人作战飞机从对地攻击向制空型无人战斗机发展。无人战斗机除具有对地攻击的特点外，侧重于进行空中拦截、空中格斗，一般用于消耗战，争夺制空权，既可以纵深打击，又可以远程侦察和监视，具有多用途、高机动、自适应等特点。 第四、无人机从低空低速向高空高速、临近空间高超声速发展。从航空航天技术发展方向与技术制高点出发，无人机向高空高速、临近空间高超声速无人机发展是必然的发展趋势，其发展特点是：飞行马赫数3以上；具有时效敏感性；能够快速打击与侦察；能够空天往返；可实现全球到达等。 无人机动力发展现状及趋势 目前，国外无人机的动力主要以活塞发动机和燃气涡轮发动机为主。活塞发动机适用于低速、低空以及起飞重量小的无人机。对于速度、高度、质量都较高的无人机而言，燃气涡轮发动机是最合适的动力装置。随着燃气涡轮发动机技术的不断发展进步，关键技术指标如耗油率、推进能力和寿命等越来越优，燃气涡轮发动机在无人机上的应用越来越广泛。 国外高端无人机动力的发展趋势是以涡扇发动机为主。涡扇发动机耗油率相对较低，具有寿命长、成本低、易于实现系列化等优点，非常适合于未来无人机平台对动力的需求。从国外无人机的现状和发展趋势看，目前在研和拟研的高端无人机动力也基本以涡扇发动机为主。例如，欧洲的“神经元”验证机选用“阿杜尔”涡扇发动机。美国“联合空战系统计划”（J-UCAS）中发展的X-45A／B和X-47无人战斗机的验证样机选择了现有涡扇发动机。 随着无人机从低空低速向高空高速、临近空间高超声速发展，常规涡扇发动机已经不能完全满足其对动力装置的要求，需要研制新型动力，如发展变循环发动机（VCE）和涡轮基组合循环动力（TBCC）等。 通过对国外无人机动力发展趋势的分析，可以推断出未来无人机的动力将主要以涡扇发动机为主，其推力量级大致处于200～10000kgf之间，低油耗将是未来无人机动力最关键的一项技术指标。未来的无人机向高空、高速发展，要求待机时间长、留空时间长和续航能力强，因此对发动机的耗油率要求非常严格，最优的耗油率将是未来无人机选择动力的关键因素。未来无人作战飞机具有非常好的机动性、灵活性和突防能力，因此最大过载有可能达到15～20，无人机动力必须要考虑无人机的大过载设计要求。未来无人机，特别是无人作战飞机的隐身设计要求非常高，需要全程隐身、全方位隐身和全频段隐身，这对发动机设计提出了新的挑战。未来的无人机要根据任务需要，能够进行自适应控制，适应多任务平台需求，因此动力装置设计时肯定要考虑自适应控制的要求。总之，未来无人机的动力关键技术将以低油耗、大过载、高隐身、自适应控制、长寿命等为发展重点。 我国无人机及其动力现状及发展趋势 无人机发展现状与趋势 我国作为一个幅员辽阔的大国，身处复杂的国际环境，现代化国防对无人机发