关于高速公路快速养护经验交流材料.docVIP

关于高速公路快速养护经验交流材料 　　我国高速公路建设起步较晚，但发展迅速。如何管理好、养护好这些高速公路，使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能，越来越成为高速公路养护、管理部门关注的热点问题。快速养护现已成为高速公路养护施工发展的必然趋势，在不断养护实践中摸索先进的养护机械和施工工艺，缩短车道占用的时间，减少交通阻塞，尽可能达到快速养护。 　　一、高速公路养护的特点 　　高速公路养护的特点，即车流量逐年大幅提高，路面破损加剧；路面施工的组织管理难度大；路面维修费用增长明显。因而快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势。为了确保高速公路的畅通，更好地为经济建设服务，方便人们的出行和物资的流通，要求养护工作应及时、快速、安全、可靠，尽量缩短养护作业时间，一般情况下不得封闭交通。因此，快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势，必须不断采用先进的养护机械和施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，最大限度地实施快速养护。 　　二、国外高速公路养护的发展和特点 　　国外发达国家已从大规模修筑高速公路全面进入道路的使用、管理阶段，因而十分重视用高新技术和先进的机械设备来从事高速公路的改造、养护等工作。 　　1、美国。公路建设基本完成，对公路的投资已主要为道路的改造、维修和养护，公路的养护全面实现了机械化。公路主管部门制订了如《美国AASHO养护手册》、《路面修复手册》等公路养护和养护机械的一些规范。20世纪80年代开始进行了公路SHRP研究计划，历时5年多，投资1.5亿美元，对公路的发展策略进行了系统全面的研究，其中提出的公路养护技术包括：预防性养护、修复性养护、面层翻修工程和道路重建，并得出采用预养护可节省工程费用45%的研究结论。同时对出现的公路突发事件，也提出了具体的快速响应方法，达到保证公路畅通和安全的目的。 　　2、英国。是世界上公路最发达的国家之一，公路的养护分别由国家运输部门和地方政府负责。公路管理部门为了刺激承包商在不降低施工质量和安全标准的前提下，尽可能提前完工，以减少对交通的延误和行车道占用时间，自1984年以来，对高速公路的养护，实行了一系列车道租用为基础的合同管理形式，对提前完工的承包商给予奖励，拖延工期则以同样的费率进行罚款。车道租用合同要求承包商不仅需对工程项目报价，同时应根据业主提出的最长工期，报出自己的施工工期，迫使在快速养护机械及其施工工艺上下大功夫，全面提高养护作业的效率和质量。经过多年的实际应用，车道租用合同被认为是适合于高速公路快速养护作业的一种合同形式，并得到广泛应用。 　　3、日本。其高速公路建设在世界上是走在前列的，日本道路公团根据其高速公路交通量不断增长、货运量大、车辆运行速度快、使用时间昼夜化的新特点，为了始终保持高速公路状况的完好，加强了对路面检查和维护修补工作。随着信息处理技术和传感器技术的进步，针对路面各部损耗情况的评价，开发使用了各种检测仪器。针对道路的养护维修作业涉及范围广、机械种类多的情况，要求养护单位配备的设备必须具有以下性能：（1）安全性高、操作简单；（2）设备体积小、效率高，尽量减少对交通的影响；（3）施工速度快、机动性能好；（4）噪音、振动、空气污染等公害少；（5）在夜间也可以施工。特别应该提出的是，日本不但重视高速公路的检查、清扫、绿化和修补工作，而且制定详细的路面改善对策、桥面补强对策、环境保护对策、防灾对策、冰雪对策、交通安全对策、交通堵塞对策等。 　　三、京珠高速公路养护现状 　　（一）湖北京珠高速公路简介 　　湖北省京珠高速公路是北京～珠海国道主干线穿越湖北的路段，国家“九五”和“十五”交通重点建设工程之一。由湖北省北段、军山长江公路大桥和湖北省南段三大项目组成，总里程339公里，其中京珠段全长293.6km，沪蓉段全长45.7km。工程建设土石方6698万m3，沥青混凝土路面943万㎡，特大桥、大桥30座，中小桥103座，天桥125座，小型构造物1896道，互通22处，分离式立交37处，并设置了完善的通讯、监控、收费系统及安全设施。 　　（二）养护管理的模式 　　湖北京珠高速公路养护坚持市场化、社会化、专业化、智能化的方向，探索管养分离的思路，建立了湖北京珠高速公路社会化养护的管理体制。通过向社会公开招标，于2003年12月30日分别与孝感市公路工程建设开发总公司、天津五市政公路工程有限公司和中国路桥（集团）总公司签订了2004年—2008年为期5年的养护工程合同。由管理处两个二级单位养护管理一站和养护管理二站负责对社会养护单位进行管理，养护管理站负责路况巡查、施工管理、计划、技术和养护护质量监督等。2006年4月，