隧道施工组织设计资料.docVIP

施工组织设计文字说明 一、工程概述： 熊东路位于平谷区北部山区，道路起于平程路熊儿寨路口，经东沟村、南岔村，止于东长峪，是沿线村庄出行的唯一道路，也是进入东峪世外桃源景区的唯一道路。东长峪隧道（又名幸福隧道）位于东长峪附近，全长约420米，为公路短隧道。公路等级：三级公路。计算行车速度：30KM/h。隧道建筑限界：净宽10米，限高5米。道路工程包括三部分内容：主线、支线1以及支线2，总长度932米。其中主线道路等级为：山区三级道路，设计速度：30KM/h；支线1以及支线2道路等级为地方道路，设计速度：20KM/h。 本次施工招标范围包括：道路工程、隧道工程、照明工程等。 二、设计依据和标准： 1、设计依据 1）北京市路政局道路建设工程项目管理中心设计委托单。 2）交通部相关规范。 3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）。 5）《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2004）。 6）《公路隧道通风照明设计规范》（JTG026.1-1999）。 7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）。 8）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）。 9）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）pa）；不带仰拱段水泥混凝土路面结构为：4厘米中粒式橡胶沥青混凝土AC-16C+改性乳化沥青粘层+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20+防水粘层（碎石撒布量为满铺60%）+24厘米水泥混凝土（抗折强度不小于5.0Mpa）+15厘米C20素混凝土整平层。 四、道路设计内容 1、平面设计 主线： 道路西起幸福隧道洞口，桩号K3+475，终点与隧道东侧现况路相接，桩号为K4+117，道路全长642米。全线共设置3个交点，平曲线最大半径180米，最小半径60米。 支线1： 道路起点与现况熊东路相接，终点与本次改建的幸福隧道洞口相接，道路全长170米。全线设置2个交点，平曲线最大半径28米。最小半径20米。 支线2： 道路起点与现况熊东路相接，终点与现况地方路相接，道路全长120米，全线共设置1个交点，平曲线半径60米。 2、纵断面设计 主线： 纵断面设计以现况幸福隧道西侧洞口高程、终点熊东路路面高程最为控制点；道路设置1个变坡点，最大纵坡6%，最小纵坡4%，凸型竖曲线半径1500米。 支线1： 纵断面设计以道路起点现况熊东路路面高程以及主线起点高程作为控制点；道路设置1个变坡点，最大纵坡12%，最小纵坡4%；凸型竖曲线半径600米。 支线2： 纵断面设计以与主线相交处路面高程以及终点现况地方路路面高程作为控制点；道路设置1个变坡点，最大纵坡8%，最小纵坡1%；凹型竖曲线半径650米。 3、横断面设计 主线： 道路采用一幅路断面，路面宽度为7米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 路面横坡为双面横坡，坡度为1.5%，土路肩横坡2.5%。JD1、JD2设置3%超高，JD4设置4%超高。道路在JD3设置道路加宽。 隧道内采用一幅路断面，路面宽度为8米，两侧各设置1米检修道，路基全宽10米。 K3+970-K4+025.042：路面宽度为7米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 K4+050.042-K4+071.028：该段为道路加宽段，路面宽度为8.2米。两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 K4+096.028-K4+100：路面宽度为7米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 K3+943-K3+970:为隧道洞口与道路宽度渐变段；K4+025.042-K4+050.042以及K4+071.028-K4+096.028为加宽渐变段；K4+100-K4+117为现况路接顺段。 支线1： 道路采用一幅路断面，具体横断面布置如下： K0+000-K0+010：路面宽度为6米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽7.5米。 K0+040.954-K0+095:路面宽度7.8米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽9.3米。（道路加宽段） K0+125-K0+145:路面宽度12米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽13.5米。 K0+010-K0+040.954、K0+095-K0+125以及K0+145-K0+170为宽度渐变段。 路面横坡为双面横坡，坡度为1.5%，土路肩横坡2.5%。JD1设置5%超高，JD2设置3%超高。 支线2： 道路采用一幅路断面，路面宽度为6米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽7.5米。 路面横坡为双面横坡，坡度为1.5%，土路肩横坡2.5%。考虑支线2为地方路，全线未设置超高及加宽。 4、道