从需求谈青藏线通信网络设计.doc

从需求谈青藏线通信组网设计 骆友曾 摘要：本文从需求出发，从设计的角度介绍了青藏线通信设计组网方案及其方案的完善。 关键词：需求，设计，组网，方案。 业务需求决定通信网络结构，这是必然的。因为不同的需求对网络的服务质量、可靠性要求是不一样的。设计就是在满足有关规范标准的前提下，采用先进成熟的技术，寻求高可靠性的组网方案。青藏线通信设计组网方案从可行性研究、初步设计到补充初步设计具有很大的变化，归根结底是需求引起通信组网设计的变化。 众所周知，青藏铁路是世界上最高、最长的高原铁路。该线经过地区具有海拔高、气压低、气候条件恶劣、冻土分布广泛等特点。沿线人烟稀少、基础设施薄弱、环保要求严格。该线点多线长、站间距离大、运量小。全线总长度1140公里，近期开设34个车站。最大站间距离为52.364km，最小站间距离为11.086km，平均站间距离为34.55km。 青藏铁路建设初期，贯彻“以人为本，减员增效，减少维护量”的设计思想，信号设计方案采用计算机区域集中联锁结合调度监督、集中监测的方案，接近连续式无线机车信号作为主体信号，无线通信场强满足车载台全线覆盖，车站两侧3公里范围内保证无线机车信号可靠传输，对通信提出了较高要求。根据以上业务需求以及青藏线沿线人烟稀少，站间距大、车站数少，发展空间较小的特点，通信设计方案为：光缆数字通信加移动通信系统。通信组网采用长途干局线网与本地中继网合一的两层组网方案，即： 1、长途干局线传输网利用4芯光纤开设SDH-622 1+1 系统。全线设置12个分插复用器（ADM）,3个中继器（REG）。为了提高网络的可靠性和生存性，利用电信“兰西拉”光通信系统构成互为备用的通道保护环。 2、接入网利用2芯光纤开设SDH-155 1+0 系统。格尔木、沱沱河、那曲和拉萨设接入网光线路终端OLT，格尔木、拉萨接入网网管，沿线其他各站设光网络单元ONU，并通过长途干线传输网的ADM，构成环路保护，以提高接入层的可靠性。 3、移动通信采用800MHz频段集群通信系统，无线列调纳入集群通信。全线各开放车站和缓开站均设基站，区间设光直放站。 通信组网图示意如图1： 图1 随着设计深度的进一步加深，铁道部提出了“更新设计理念，实现铁路跨越式发展”和“要用世界上最先进而且是成熟可靠的技术把青藏线建设成世界一流的高原铁路”的建设目标。青藏线的建设从设计要求、设计内涵和设计理念发生了根本性的变化。高瞻远瞩的目标，全新的设计理念提出了以下要求： 全线总定员控制在450人。 全线34个车站，23个为无人站。 3、移动通信采用900MHz频段GSM-R系统。场强全线覆盖，满足列控要求。必要时建双网覆盖。 4、建设包含地理信息系统、路面及环境监测信息系统、综合监控系统在内的信息化系统。达到减少维护工作量、减少维护人员，贯彻“以人为本”的思想。 针对以上跨越式发展思路，通信设计思想为： 通信设计方案应贯彻“技术先进成熟，安全可靠，经济实用”的原则。 现场设备少，少维护，低能耗，运营维护成本低的原则。 通信设计方案为： 1、长途干局线传输网利用4芯光纤开设SDH—622M（1+1）系统，采用1550nm波长,预留升级2.5G的条件。格尔木、拉萨设传输网网元网管中心，格尔木、纳赤台、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、古露、当雄、羊八井、拉萨设ADM；江克栋、雁石坪、联通河设REG。 长途干局线传输网提供一个155Mb/s电路与中国电信“兰西拉”光通信系统构成互为保护的迂回通道。 2、接入网利用4芯光纤开设基于SDH–622M的接入网系统，以满足信息系统以及列控对GSM-R综合无线通信系统场强冗余覆盖等的需求。格尔木、拉萨设光线路终端（OLT）及其网管，以唐古拉分界。取消了设在沱沱河、那曲车站的OLT，沿线各开放车站和缓开站设置不等容量的光网络单元ONU。缓开站设置光网络单元ONU，主要是为了满足列控对GSM-R移动通信系统在缓开站附近场强冗余覆盖的要求。 接入网系统根据业务需要可提供自动电话、数据、音频接口。根据需要也可提供宽带接口。 3、增设区间传输系统：根据部长现场办公“移动通信采用900MHz频段GSM-R系统。场强全线覆盖，满足列控要求。必要时建双网覆盖。”的有关精神，GSM-R综合无线通信系统设计方案为：场强全线覆盖，满足列控要求的前提下，近期开站、缓开站附近考虑冗余覆盖。全线设164个基站。 依据以上要求，并考虑到其点多线长的特点，设置区间传输系统解决场强全线覆盖所需通道。该系统利用4芯光纤开设SDH—155传输系统，组网采用二纤通道保护自愈环。系统采用1310nm波长。 4、无线传输系统采用900MHz频段GSM-R系统,带宽4MHz。 通道配置上，设计考虑把场强冗余覆盖所需的通道配置在SDH–622接入网系统中，场