汽车故障诊断与维修技术资料.ppt

 第十三章 转向系故障诊断与维修 承载式车身结构 轿车承载式车身结构图 汽车电控系统故障诊断基本方法 一、基本组成 传感器、执行器、ECU 1.传感器 将一些非电量信号转变成电量信号，负责采集汽车各组成部分的运行参数。 常见传感器： 节气门位置传感器、空气流量传感器、曲轴位置传感器、发动机冷却液温度传感器等 2.执行器 根据ECU的指令产生相应的动作，完成对汽车各子系统功能和性能控制。 例如：喷油器、点火发生器、油压调节电磁阀 3.ECU 分析处理传感器传来数据，向执行器发出指令。 ——自动控制系统的核心 汽车常见的控制系统 发动机电控系统 EFI 自动变速器电控系统 ECT 制动防抱死系统 ABS 安全气囊 SRS 驱动防滑控制系统 ASR 电控悬架系统 TEMS 二、汽车应用系统 盘感到非常沉重，甚至打不动。 （2）故障主要原因 转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准， 转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。 ① 转向轮轮胎气压不足。 ② 转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准。 ③ 转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧。 ④ 转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小。 二、转向不灵敏 1.故障现象 汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。 2.故障原因 ⑴ 转向器主、从动啮合部位间隙过大或主从动