外脚手架施工方案72752.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、材料及其要求 1 四、外脚手架构造 2 五、节点构造 3 六、脚手架的设计计算 4 七、脚手架的搭设 10 八、脚手架搭设的技术要求及允许偏差 12 九、脚手架的拆除 13 十、脚手架防电、避雷及安全防护装置 14 十一、脚手架验收与保养 15 十二、外架施工现场管理 20 十三、安全措施及要求 20 十四、脚手架工程组织机构及人员安排 21 外 脚 手 架 施 工 方 案 一、编制依据 1、包西铁路通道延安车站改造工程（站房）工程设计施工图纸； 2、国家、行业现行有关技术、荷载规范、规程标准及图集； 3、施工手册第四版（缩印本）； 4、同类工程施工资料及相关工法； 二、工程概况： 总建筑面积23987 m2，其中地上20629.16 m2，地下3357.84 m2。包括进站大厅、候车室、售票房、行包房、旅客服务设施、客用管理用房、车站办公和技术作业场所用房。站房建筑物长264m，宽53.6m，高度分别为25.7m（两端的坡屋顶屋脊），29.1m（中间部分屋面）。站房地上二层，局部设夹层。一层层高8m，二层层高7.4m。在二层与屋面之间设有夹层，层高6.5m。其中～，～为地下一层人防地下室。结构层高4.2m，建筑层高3.9m。 三、材料及要求 1、钢管 钢管包括立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑、附墙杆等。 钢管采用外径为48mm，壁厚3.5mm，其材质应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合GB700-79《普通碳素结构钢技术要求》中A3钢的要求。弯曲变形，锈蚀钢管不得使用。脚手架钢管每根1-6米，钢管上严禁打孔。 2、扣件 扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、垫圈等。 扣件及其附件应符合GB978-67《可锻铁分类及技术条件》的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁的制作性能，其附件的制造材料应符合GB700-79中A3钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB95-76《垫圈》的规定。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证钢管扣紧时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间隙小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。 3、脚手板 脚踏板采用串式竹脚手板。 4、安全网 按照有关规范及部门的规定，本工程中的安全网采用密目式安全网满挂。 5、黄黑标志栏板 采用20cm宽标准黄黑栏板。每隔一层沿建筑物四周设置一道。 四、外脚手架构造： 本工程外脚手架分两部分搭设，地下室部分自-4.2M开始搭设，地下室以外部分自-1.4M开始搭设，地下室与非地下室脚手架交接处需连接牢固。脚手架的具体构造说明如下： 1、平面布置： 立杆纵向间距1500mm，横向间距1200mm，内排立杆距离建筑物的距离为350mm。立杆与大横杆必须采用直角扣件扣紧，不得隔步设置和遗漏。且立杆的直接头应相互错开0.5节长，其接头距离大横杆的距离不大于步距的1/3。 2、立面布置 大横杆步距1800mm，上下横杆的接长位置错开布置，错开距离不小于纵距的1/3，扶手杆水平设置于每步架1.2m高处。剪刀撑要求满设，并沿高连续布置，斜杆与立杆接触部位均用旋转扣件扣紧，其与水平杆的夹角在45°～60°之间，剪刀撑的节点应在同一水平和垂直线上，其接长必须采用搭接，搭接长度不小于400mm，且不少于三个扣件，除在两头与立杆和大横杆连接外，中间还增加2～4个节点。立杆和大横杆交点处须设一道小横杆。 3、斜道及人梯搭设 斜道坡度为1：3，宽度不小于1M，斜道脚手板应铺严，上面设厚3cm，间距不大于30cm的防滑条，转弯处搭设休息平台，宽度不小于1.2m，护栏高度1.2M。斜道设置在便于人员通行的脚手架外侧。用安全网封闭，外设踢脚板，通道两侧设置剪刀撑，进出口搭设防护棚，并悬挂标志牌。人梯设置为踏步梯，踏步尺寸为300×180mm，踏面及踢面均要求封闭且踏面上要求设置3cm宽，间距不大于30cm的防滑条。踏步宽为900~1000mm，转弯处设休息平台，其宽度不小于1000mm。人梯周围要设护栏，高度不小于1.2M。斜道及人梯均采用钢管搭设。斜道上铺设串式竹脚手板，下为间距30cm横向钢管龙骨及700cm纵向钢管龙骨，必要时钢管龙骨可加斜撑支于地面以增加刚度。要求竹脚手板必须与其下横向钢管龙骨用12#铁丝绑扎牢固。人梯采用废旧竹胶模拼接成踏步面及踢面，其下为横向双钢管龙骨锁于人梯斜杆上，斜杆角度按照踏步尺寸而定。必要时可在斜杆上再增设竖杆以增加斜杆的稳定。要求踏步面必须与其下钢