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应用红外对管制作模拟公交车电路 制作人：詹丽君 指导老师：刘秋平 （数理学院 物理系 08电信本一班 学 摘要 模拟公交车电路的制作主要是应用红外对管的特性来模拟乘客乘坐公交车从前门上，后门下的过程。红外接收管接收到红外发射管的信号时内阻很小，当未接收到发射管信号时内阻很大，利用此特性用障碍物阻挡与不阻挡接收管对信号的接收来模拟有无乘客上下车这一动作。用10K电阻提供基准电压，经两个LM324运算放大器输出高低电平，此信号分别接入CD40110的加法（CPU）、减法（CPD）输入端，乘客上下车的人数通过LED数码管显示。 关键字：红外发射接收对管 LM324信号采集 CD40110计数 LED共阴数码管显示 引言 本应用具有模拟公交车乘客上车人数的计算，并限定当有乘客上下车有信号输出，显示会进行加减法计算车上的人数。 该电路采集信号应用了红外对管与LM324运算放大器。 LM324为四运放集成电路，采用14脚双列直插塑料封装。，内部有四个运算放大器，有相位补偿电路。电路功耗很小，lm324工作电压范围宽，可用正电源3～30V，或正负双电源±1．5V～±15V工作。它的输入电压可低到地电位，而输出电压范围为O～Vcc。它的内部包含四组形式完全相同的运算放大器，除电源共用外，四组运放相互单独。每一组运算放大器可用如图所示的符号来表示，它有5个引出脚，其中“+”、“-”为两个信号输入端，“V+”、“V-”为正、负电源端，“Vo”为输出端。两个信号输入端中，Vi-（-）为反相输入端，表示运放输出端Vo的信号与该输入端的相位相反；Vi+（+）为同相输入端，表示运放输出端Vo的信号与该输入端的相位相同。40110 为十进制可逆计数器/锁存器/译码器/驱动器，具有加减计数，七段显示译码输出等功能。 图（1）设计过程粗图 （二）模拟公交车电路的系统结构设计 本电路选用9V干电池作为电源，乘客上下车选用哪个红外对管模拟实现，通过用障碍物的遮挡接收管来模拟是否有乘客上下车，经LM324输出高低电平，其输出直接接入CD40110的加、减信号输入端最后经LED共阴数码管显示表示车上乘客的人数。系统结构框图如图（2）： 图（2）系统结构框图 模拟公交车电路的具体工作原理及原理图整体设计 根据以上系统分析，电路具体工作原理归结为，这是模拟加减计数器用来显示公交车上的人数，用数码管显示公交车上的人数。当公交车前门上一个人时，计数器加一；当公交车后门下一个人时，计数器减一。当显示40时，表示公交车上人已经很多，不能再载。则若无人下车，公交车不停，若有人下车计数器做减法，此时显示数字小于40，则计数可加可减，如此循环下去...... 画出电路的原理图，如图（3）所示： 图（3）模拟公交车电路的原理图 元件的选择 红外发射管及红外接收管 红外发射管主要参数: 波长：940nm左右； 额定驱动电流：20mA； 至于最远距离，应该是一般可探测的距离，据我之前做过的产品（定电流驱动）的经验，最远可达15米。如果用于调制信号的传输，高灵敏的接收管和解调器，距离达到20米。更远的距离，没有测试过。如果要求更远的距离，可以采用其他类型的传感器，更经济些。 红外接收管主要特性： 红外线发射与接收的方式有两种，其一是直射式，其二是反射式。直射式指发光管和接收管相对安放在发射与受控物的两端，中间相距一定距离；反射式指发光管和接收管并列一起，平时接收管始终无光照，只在发光管发出的红外光遇到反射物时，接收管收到反射回来的红外线才工作。 LM324运算放大器 比较器 ：当正输入端电压高于负输入端电压时，运放输出低电平。  LM324的实物图及内部结构图 CD40110十进制加减计数/译码/锁存/驱动器  CD40110引脚图 R（5脚）为清零端，R＝1时，计数器异步清零。 CP为时钟端，CPu（9脚）为加法计数时钟，CPD（7脚）为减法计数时钟。 QCo（10脚）加计数进位输出，QBO（11脚）减计数借位输出。 TB（4脚）为触发器使能端，TE＝0时，计数器工作，TE＝1时，计数器处于禁止状态，即不计数。 LE（6脚）为锁存控制端，LE＝1，显示数据保持不变，但它的