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汽车轮胎的检测 与常见故障（论文） 分 院： 高职学院 学生姓名： 干建达 专业班级： 10汽检（4）班 学 号： 1092020406 二O一一 年 十月 汽车轮胎的检测与常见故障 摘 要：本课题是汽车轮胎的检测与常见故障。汽车是现代社会相当普遍的交通工具，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。 关键词：汽车轮胎 故障 检测 一、轮胎的分类 1、普利司通/日本、BRIDGESTONE 2、米其林/法国 、MECHELIN 3、固特异/美国 、GOODYEAR 4、大陆/德国 \continental 5、倍耐力/意大利 、PIRELLI 6、住友橡胶/日本 、SUMITOMO 7、横滨橡胶/日本 、YOKOHAMA 8、韩泰轮胎/韩国 、HANKOOK 9、库珀轮胎橡胶/美国 \COOPER 10、锦湖/韩国 \KUMHO 11、东洋轮胎橡胶/日本 \TOYO 12、正新橡胶工业/中国台湾 Maxxis 13、佳通轮胎/新加坡 GITI 14、三角集团/中国 Triangle 15、邓禄普 DUNLOP 16、诺基亚轮胎/芬兰 Nokian 17、上海回力轮胎橡胶/中国 Warriorshoes 18、山东玲珑橡胶/中国 LINGLONG 19、杭州中策橡胶/中国 WESTLAKE 20、山东成山/中国 Chengshan 21、青岛双星轮胎/中国 Double Star 22、贵州轮胎/中国23、华南轮胎橡胶/中国24、广州珠江橡胶/中国25、北京首创轮胎/中国 BCT 26、青岛黄海橡胶/中国27、山东中策轮胎/中国28、双钱轮胎/中国 Double coin 29、辽宁轮胎集团/中国30、徐州轮胎集团/中国 31、百路驰/美国 BFGoodrich 普利司通/日本、BRIDGESTONE 法拉利最新型的跑车ENZO开发出专用轮胎，使得该款极品跑车的可控时速达到了350多公里。2003年6月，普利司通首次赢得空中客车供货合同，并将于2005年第四季度开始为A380超大型客机的前起落架和主起落架提供轮胎。[1] 1.轮胎的正常磨损轮胎的寿命与车辆的使用环境以及驾驶者的驾驶习惯关系密切。车辆在行驶途中，各种行驶条件不断变化。在起步、转弯以及制动等情况下轮胎的磨损有很大的差别，转弯速度过快、起步过猛以及紧急制动都会加速轮胎的磨损；轮胎的磨损还与车辆的行驶速度有关，行驶速度越快，轮胎磨损越严重；路面质量也直接影响着轮胎的磨损情况，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上这些情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属 轮胎的非正常磨损 （１）胎面中部或胎冠早期磨损主要原因是轮胎经常处于高气压状态下工作，或车辆经常高速行驶。如果轮胎所配轮辋太窄使胎面弧度变大，也会使胎面快速磨损。轮胎气压过高时，橡胶和帘线会过度拉伸，胎面易被刺爆、割裂或冲击内裂。过高的压力施加在胎圈部分也增加了胎圈爆破的潜在危险。调整轮胎气压时应注意，原厂推荐的轮胎充气压力是指冷态充气压力。 （２）两侧胎肩磨损严重主要原因是轮胎经常处于低气压状态下工作，或车辆经常大负荷行驶，上述２种原因可以直接导致轮胎接地面积变大和胎面中部向轮胎内收缩，从而使轮胎的两侧胎肩也与地面接触形成磨损。 （３）胎冠的内侧或外侧单侧磨损　主要原因是轮胎外倾角有偏差。为了保证车辆有良好的转向性，车辆的转向轮都设有外倾角。转向轮外倾角在出厂前都已经设定好，但是车辆在使用的过程中，由于使用环境和底盘状况的变化，转向轮的外倾角逐渐偏离了预设值，胎冠的内侧或外侧就会出现单侧磨损。通过观察胎冠的磨损情况，维修人员应该可以大致判断出车轮外倾角的偏差情况。胎冠外侧磨损严重说明外倾角过大，胎冠内侧磨损严重说明外倾角过小。（４）胎面出现锯齿状磨损　主要原因是车轮前束调整不当或底盘悬架系统失常，例如转向横拉杆球头松旷等，这就导致正常情况下应该滚动的轮胎发生滑动或行驶中车轮前束不断变化而形成锯齿状磨损。（５）胎面个别部位出现斑状磨损　主要原因是车辆底盘的技术状况差或驾驶者驾驶技术差。胎面斑状磨损多发生在车况较差或疏于保养的车辆上，例如轮胎动平衡偏差较大、轮辋变形或轮毂轴承松旷等都会导致这种磨损的发生。另外，驾驶技术差、不良的驾驶习惯以及经常使用紧急制动的车辆，也