兰博基尼工厂.docVIP

兰博基尼 工厂 16世纪文艺再起从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文再起在这亚温和每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲以致天下的计谋完成了从武力到艺术的升华。 在意大利以致全天下，兰博基尼是诡异的，它机密地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的汗青，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与打击在最初的一刻就凝集于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的对头，也注定即是天下全部超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个天下。它是撒旦，只因它走另外一类门路。它是举世难过的艺术品,意大利最具声望的操持大家甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是云云完善，都在冷静评释兰博基尼近乎原始的美。没有几多人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的田地。它高屋建瓴，呼吸着天空稀薄的气氛，吸引着地上敬慕的眼光。 兰博基尼超级跑车，为挑衅法拉利而来到人间，大概有一天出生时的使命会转变，但是其终生延承稳定的是其谬妄怪诞与不合情理。云云一个特立独行的跑车品牌是数十年来天下车坛追逐与猎奇的焦点。 的车坛巨头。这位天下跑车制造界最捉摸不透的怪才不停制造出一个个令人难以推测的人生迷团。 1916年4月28日，对全部的兰博基尼喜好者来说是值得吊唁的，它的首创人佛瑞肯兰博基尼即是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）相近的费拉拉市(ferrara)。 　　 佛瑞肯兰博基尼的童年是在墟落度过的，在乡间随处可见的农机工具剧烈的吸引下，他发愤成为机器师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机器学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。 二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上俏丽的罗德岛（island of rhodes）。获释后兰博基尼回抵故里费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的事情。在其时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不外他的冒险厥后被证明是乐成的。1948年兰博基尼购置了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。 拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并到场了天下著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机器缘故起因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低观看者对兰博基尼的兴趣。之后约请兰博基尼资助改造法拉利快意的信件如雪片般飞来。 1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以到达日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了疏散投资，进入了空调温和睦领域，并向导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本计划创建一家飞机公司，但意大利政府的权要拒绝给兰博基尼颁孕育发生产直升飞机的容许证。 心情烦懑中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把全部的精力都放在赛车上，一样通常路面用车只是为了赢利来贴补赛车开发，以是民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不得意他们的车，但他们都不敢诉苦，因为如许大概会被克制购置法拉利。 兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了妨碍。二心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，效果却遭冷遇而归。恼怒不外的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的再起再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来陈诉我怎样造车吧！ 若珍宝的四辆法拉利跑车，一场天下超级跑车界瞩目标华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特奥格塔伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一分高下，不达目标绝不放手！ 兰博基尼是一个执着的人，为了能让天下最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的情感，不停吸引着天才操持师加盟其麾下。 新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）拉拢了大批操持人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的操持师，他在20世纪意大利车坛的影响力以致高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之以是叛离法拉利的缘故起因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故开除商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人向导的歇工与出走。多年