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第3章 磨擦、磨损及润滑（计划学时： 2h） （一）教学要求 掌握摩擦副分类及基本性质、磨损过程和机理及润滑的类型及润滑剂类型。 （二）教学的重点与难点 摩擦副基本性质和典型磨损过程，润滑及润滑剂 （三）教学内容 §1 摩擦 摩擦——两接触的物体在接触表面间相对滑动或有一趋势时产生阻碍其发生相对滑动的切向阻力，——这种现角叫磨擦 磨损——由于摩擦引起的摩擦能耗和导致表面材料的不断损耗或转移，即形成磨损。使零件的表面形状与尺寸遭到缓慢而连续破坏→精度、可靠性↓效率↓直至破坏 润滑——减少摩擦、降低磨损的一种有效手段。 摩擦学（Tribology）——包含力学、流变学、表面物理、表面化学及材料学、工程热物理学等学科，是一门边缘和交叉学科。 摩擦 内摩擦——发生在物质内部 外摩擦——两个相互接触表面之间的摩擦 接运动状态——摩擦 静摩擦——仅有相对滑动趋势时的摩擦 动摩擦 本节只讨论金属摩擦副的滑动摩擦 根据摩擦面间存在润滑剂的状况， 干摩擦 ——最不利 滑动摩擦 边界摩擦（边界润滑） ——最低要求 流体摩擦（流体润滑） ——如图3-1所示 混合摩擦（混合润滑） ——最理想 一、干摩擦——两摩擦表面直接接触，不加入任何润滑剂的摩擦 而实际上，即使很洁净的表面上也存在脏污膜和的氧化膜，∴实际f比在真空中测定值小很多。 摩擦理论：①库仑公式 （—法向力）——至今沿用 二、边界摩擦（边界润滑）——摩擦面上有一层边界膜起润滑作用 边界膜 物理吸附膜——润滑油中脂肪酸极性分子与金属表面相互吸引而引成的吸附膜，其摩擦如图3-4a和3-4b所示，图3-5为吸附在金属表面上的多层分子膜模型，距表面愈远吸附能力愈弱，剪切强度愈低，∴f随层数而下降。 膜——边界膜较薄（一个分子长约2nm，如膜有10个分子厚，其厚度为0.02μm，远小于两摩擦表面的粗糙度之和），∴磨损不可避免。另外，温度对物理吸附膜影响较大→受热膜易脱附、乱向甚至破坏，∴适于常温、轻载、低速下工作。 化学吸附膜——由润滑油中的分子靠分子键与金属表面形成化学吸附的称——强度、稳定性好于物理吸附膜，受热后熔化温度较高，适合于中等载荷、速度和温度下工作。 化学反应膜——润滑油中加入硫、磷等元素的化合物（即添加剂）与金属表面进行化学反应而形成的膜——较厚、熔点较高、剪切强度较低、稳定性较好，∴适合于重载、高速和高温。 三、混合摩擦（润滑） 膜厚比 ——两滑动表面间，最小公称油膜厚度； ——分别为两表面轮廓算术平均偏差。 ——边界摩擦 ——混合摩擦。越大，油膜承载比例截止大，此时虽仍有一些微凸体直接接触，但其摩擦阻力小得多，f也比边界摩擦小得多。 四、流体摩擦（润滑）——膜厚比 5 摩擦表面间的润滑膜厚度大到足以将两个表面的轮廓完全隔开时，即形成了全液体摩擦，f极小，是理想摩擦状态。 §2 磨损 磨损是摩擦的直接结果，→使材料损耗↓，工作精度↓，可靠性↓，一般是有害的，但工程上也有利用磨损作用的场合：如精加工中的磨削与抛光、机器的跑合等。 一、典型的磨损过程 1、磨合磨损过程——形成一个稳定的表面粗糙度，且在以后过程中，此粗糙度不会继续改变，所占时间比率较小。 2、稳定磨损阶段——经磨合的摩擦表面加工硬化，形成了稳定的表面粗糙度，摩擦条件保持相对稳定，磨损较缓习——该段时间长短反映零件的寿命。 3、急剧磨损阶段——经稳定磨损后，零件表面破坏，运动副间隙增大→动载、振动→润滑状态改变→温升↑→使磨损速度急剧上升→直至零件失效 二、磨损的类型 1、粘着磨损——由于吸附膜破裂而使轮廓直接接触形成冷焊结点（粘着），并由于接触表面间的相对运动使材料由—表面→转移至另一表面，载荷越大，温度越高，粘着越严重。 粘着磨损程度： 1）轻微磨损（较浅层） 2）涂抹（剪切在软金属浅层） 3）划伤（剪切在软金属浅层硬表面划伤） 4）撕脱（剪切在基本金属较深处） 胶合——高速重载接触副常 5）咬死 见失效形式 2、磨粒磨损——由于外部进入的硬质颗粒或摩擦表面上的硬质突出物在较软的材料表面（犁刨出很多沟没时被移去的材料）进行微切削的过程叫磨粒磨损。 零件材料表面越硬，磨损越小，一般要求金属材料的硬度应至少比磨粒硬度大30%。 3、表面疲劳磨损——受交变接触应力的摩擦副表面微体积材料在重复变形时疲劳破坏而从摩擦副表面剥落下来，这种现象称表面疲劳磨损（点蚀）。 减少表面疲劳磨损的措施：1）减小接触应力；2）提高硬度；3）减小表面粗糙度；4）适当提高润滑油的粘度，在润滑油中加入极压添加剂和固体润滑剂。 4、腐蚀磨损——摩擦过程中，金属与周围介质发生化学反应或电化学反应而引起的磨损。 §3润滑剂及润滑方法 润滑的作用：除了降低摩擦，减小磨损外，还起到冷却、降温，减缓锈蚀，缓冲吸振、清污和密封等作用。 一、润