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城市道路交通管理设施问题与对策研究 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京城市与交通规划研究设计院 南京赛康交通安全科技股份有限公司 城市道路交通管理设施种类 城市道路交通管理设施功能 可能存在问题之一 可能存在问题之二 可能存在问题之三 可能存在问题之四 对策一 对策二 对策三 对策四 典型双向四车道的交通管理设施 一种新型减速区的设置 主动发光交通标志应用 * * 交通标志、标线 警示防撞减速设施 交通信号灯 隔离护栏 测速抓拍设备 基础设施： 升级设施： 传递管理信息 保障安全畅通 明确行为规范 提高通行能力 体现法律效力 提 升 环 境 品 质 提 升 管 理 水 平 城市版块扩张和路网建设速度过快，缺乏 精细化规划和设计，道路交通管理设施的 设置与道路实际的安全通行效率不匹配， 对道路使用者无法形成硬性的规则约束力， 对道路通行秩序和安全无法形成高效保障。 城市道路建设存在：多头建设主体、多头 规划设计、多头维护管养，现行道路交通 管理设施类国家和行业标准，例如GB5768 缺少对城市道路交通管理设施设计、设置、 验收、管养的具体规范，使得很多道路都 执行了标准、而又都有差异。 城市道路交通管理设施的建设者专业程度 不高，缺乏专业的交通管理设施人员研究 和指导实施，目前我国大部分城市的交通 设施工程商不具规模、专业人员和设备能 力不足，设施的精细化、使用品质、与环 境匹配功能有待提高。 城市道路交通管理设施的工艺技术创新力 发展滞缓，这也是普遍性问题。例如标志 、标线在夜间只能借助车灯视认；护栏的 式样几乎千篇一律；信号灯仅仅能够在近 距离条件下识别信号；警示、防撞、减速 设施使用寿命极低、影响环境；测速抓拍 设备功能不全、给违法人员钻漏洞的机会。 对现有具备城市功能的道路网络充分调研，明确快速路、放射路、主干道、支次路、街巷的功能定位，对重要交通枢纽、公共广场、旅游景点、便民生活场所等信息梳理归类，从优化通行安全和秩序的角度规划城市路网功能，以实现道路交通管理设施设置的匹配。 根据道路交通安全法的规定，公安交警是道路交通 安全管理的责任者，由公安交警部门牵头，在现行 国家标准和行业标准的基础上，结合各城市当地的 实际管理需求，通过市级质量技术监督管理局，颁 发实施《**市城市道路交通管理设施设置标准》， 以规范不同建设、设计、管养单位的技术标准统一。 在公安交警部门或交通管理委员会组建专家型团队， 聘请专业的城市交通管理设施顾问，对参与道路交通 管理设施工作的人员培训、考核达到专业化管理能力 和水平，同时鼓励和支持交通设施生产和工程企业 做精做强成长为高科技型专业单位，以满足道路交通管理 设施工作的需求。 对道路交通管理设施工作提出创新任务，引进新技术、 新材料、新产品、新方案，如：标志采用主动发光技 术，全天候照顾所有的道路使用者视认和安全；交通 杆件、护栏的设计要与道路人文景观相结合，新颖适 用；增强警示防撞减速设施的使用寿命和美观度；引 进具备单机全景智能跟踪的测速抓拍设备，提高违法 防范效率等。 *