热1.气体动理论.pptVIP

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热1.气体动理论

* §2.7 范德瓦尔斯方程 用简洁的物理模型导出了真实气体的物态方程 (Van der Waals eguation) 理想气体: 真实气体: 不满足理气物态方程。 p较大, p较小, 满足理气物态方程; T 较高, T较低, 找真实气体物态方程的途径: ▲ 从实验中总结出经验的或半经验的公式 ▲ 修改理气模型,在理论上导出物态方程 1873年,范德瓦尔斯(荷兰人,1910 N.P) — 范德瓦尔斯方程。 * 一. 范氏气体模型 简化 d s r f O 范氏气体模型 r0 — 平衡距离(?d ) s —分子有效作用距离(?102d ) s r0 r 合力 斥力 引力 d f O 10 -9m 分子力 d —分子有效直径(?10-10m) * 范氏气体模型: (1)分子是直径为d 的刚球; (2)在 d — s 的范围内, 二.范德瓦尔斯方程 设气体为1 mol 对理气: pv RT p — 实测压强, v — 1 mol 气体分子自由活动空间的体积 (容器容积) 有引力的分子刚球模型 分子间有恒定引力。 * 对真实气: 1.分子体积引起的修正 设分子自由活动空间的体积 v – b, 则: b 是与分子体积有关的修正量。 * ? s ? ? 2s 器壁 2.分子间引力引起的修正: pi 称内压强, a 为反映分子间引力作用的修正项。 则 (1mol) * 常量a,b可由实验定出, 常温常压下: 当 p ~ 数百atm时,b ~ v, pi ~ p 对 ? mol 气体: —范德瓦尔斯方程 于是有: 不同气体a,b不同。 * 注意: 实 验 值 计 算 值 p atm v ( l ) p v l atm l atm 2 . - + b a p v v 1 22.41 22.41 22.41 100 0.2224 22.24 22.40 500 0.06235 31.17 22.67 700 0.05325 37.27 22.65 900 0.04825 43.40 22.4 1000 0.0464 46.4 22.0 . 方程中的 p为实测压强, V为容器的容积。 书 P70 表 2.3 给出了 1 摩尔氮气在 T 273K 时的数据 : 这表明范氏方程更符合实际。 * 对O2, v l/ mol 20 0.2 0.05 atm v RT p 理 1.23 142 492 atm 2 v v a b RT p - - 范 1.23 113 824 这表明: ? v更小时分子体积修正为主, p范 p理。 ? v小时分子引力影响为主,p范 p理; ? 常温常压下,a,b影响很小; 在 T 300K 时, b 32×10-6m3/mol a 1.36×10-6 atm ? m6/mol2, 计算得到: * 三.范氏气体内能 理想气体: (刚性分子) 范氏气体: pi作功?分子间引力势能Ep减少, pi作元功 pi v S dl 1mol 1mol范氏气体: (刚性) Ek Ep * v 四. 范氏气体等温线 AB段: 汽态 BE段: 过饱和蒸汽 EF段: 实际不存在 DC段: 液态 CF段: 过热液体 (云室) (气泡室) 不稳定态 BC段: 饱和蒸汽与液体 的共存态 * 1 mol范氏气体: 展开: 在T一定时,一个p值一般有三个v的解。 临界点 (critical point)v vk为三重根: A B 比较 A B 式, 注意此时T Tk , p pk, 有: 测出临界参量,就可定出a 和 b 。 * §2.8 气体分子的平均自由程 碰撞在分子运动中是个最活跃的因素, 它在气体动理论中占有重要地位: 非平衡 平衡 碰撞 一. 平均碰撞频率与平均自由程的定义 平均次数。 ? 平均碰撞频率 mean collision frequency 单位时间内一个气体分子与其它分子碰撞的 * 平均自由程(mean free path) 气体分子在相邻两次碰撞间飞行的平均路程。 二. 平均碰撞频率与平均自由程的关系 理想气体,在平衡态下,并假定: (1)只有一种分子; (2)分子可视作直径为 d 的刚球; (3)被考虑的分子以平均相对速率 运动, 其余的分子静止。 * ? — 碰撞截面 (collision cross-section) 碰撞夹角? 有各种可能(0 — 180?) 中心在? 扫过的柱体内的分子都能碰撞 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2d d n ? * 三. 平均自由程与压强、温度的关系 1 ~7×10-8 10-7 ~0.7(灯泡内) 10-11 ~7×103

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