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探讨道路桥梁养护存在的问题及其预防措施 摘要：随着我国经济建设的不断发展，道路交通量不断增加，行车荷重的加大，对现行路面造成了不同程度的影响，继而出现开裂。由此引起的基层变软和路面的变形，使行车速度降低，磨损和耗油增加。因此如何对路面采取有效措施进行及早养护，提高道路寿命及质量，成为我国道路工程中的一大课题。本文作者详细分析了道路桥梁存在的问题，并对道路桥梁养护的预防提出了自己的建议，以供参考。 关键词：道路桥梁存在问题养护预防措施 桥梁是公路的重要组成部分，加强公路桥梁的维修保养，使其经常保持良好的技术状态，对保证公路的服务水平，延长桥梁使用寿命具有重要意义。现如今，随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，各地道路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点：一是交通量不断增大；二是重型车辆增加及超载现象严重；三是超限运输的出现和增加。桥梁的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通。在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求，公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥老化、破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日益增长的交通量需要。加强桥梁养护、提高桥梁的完好率及载重能力，适应率有十分重要的意义。 一、分析道路桥梁存在的问题及原因 桥梁投入运营使用之后，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多种因素影响下，多数桥梁，发生了各种大大小小的病害，主要有桥面下沉破损、露筋，栏杆断裂、缺失，伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板裂缝、拱顶下沉、拱脚扭曲、拱脚张开、拱体开裂、砼剥落。镪筋(钢轨)出露锈蚀、镪结构裂纹锈烂、墩台及帽梁断裂位移、挡墙或八字墙断裂倾斜错位，锥护坡下挫坍塌、锥基开裂、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等。具体分析如下： 1、结构开裂 裂缝是结构件病害和缺陷的主要表现形式，裂缝一般有两种类型，一种是由于桥梁结构的强度和刚度不足，在荷载的作用下形成的裂缝，另一种是由于施工质量不好出现的收缩裂缝，引起裂缝的原因很多，归纳起来主要有：a设计截面强度不足；h．截面局部削弱；c．各种病害直接或间接产生较大的附加力；d．超载使用；e．结构材料老化等。就裂缝产生的直接原因来说，归根结底就是由于混凝土受力超过其极限所至。 裂缝的存在不但降低了结构强度、刚度和整体性，还会受到外界不利环境的影响，使空气和水分渗入裂缝后，引起内部钢筋锈蚀，而降低结构的耐久性。理论分析和实践证明，裂缝是桥梁上最大的病害之一，不管是哪一种裂缝，只要裂缝的宽度和数量超过了一定的范围和限度，都会导致结构老化，影响到桥梁的承载能力和使用寿命，因此，在损伤评估中，裂缝应占有重要位置，而且应充分考虑不同裂缝对桥梁性能的影响程度。 由于受拉受压受剪等多种应力的影响，裂缝的表现形态极其多样，在我所检查中发现裂缝的类型有竖向裂缝、斜向裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网状裂缝等。钢筋混凝土粱桥受拉区的强度，是靠设置的钢筋来保证的，设计计算中对受拉区的混凝土质量不考虑，因此旧桥受拉区混凝土出现的裂缝是正常现象，有裂缝并不可怕，要仔细研究裂缝的长度、密度、深度，并分析裂缝的性质，才能对旧桥承载能力作出正确的评价。 2、强度不足 材料强度是影响桥梁结构性能的重要因素，混凝土的实际强度是结构承载力的重要标志。检查时发现混凝土破损，不能单纯地看成混凝土强度降低、往往由施工质量差引起的也与混凝土严重碳化老化超载运行有关，各种梁体如产生多条裂缝，证明混凝土强度不足，将降低结构强度，影响桥梁的承载能力，降低了抗裂性能，加剧裂缝的产生和发展，降低了结构刚度，增大桥跨结构的挠度及其它变形。 3、蜂窝麻面 这种病害主要为结构的表层缺陷，一般不会造成对结构的重大伤害。但由于缺陷暴露于外界环境之中，这种病害有扩大或向构件内部发展的趋势，降低钢筋与混凝土的锚固力，引起钢筋锈蚀，严重的还将减少构件有效受力截面，影响桥梁使用性能。 4、剥落露筋锈蚀 由于桥面系安装的泄水孔和各种形式的缩缝避水性能差，造成桥面积水、渗水、致使桥面板、粱常年水侵，造成钢筋锈涨，表面混凝土脱落。混凝土表面保护层脱落，使钢筋或预应力钢筋裸露出来，并引起钢筋锈蚀，甚至受力钢筋截面削弱，住现有的旧桥中较为多见，其原因，原保护层厚度不够，漏水侵蚀、碱骨料反应、混凝土老化、强度降低等。剥落露筋对结构的耐久性有较大影响，严季的将大大削弱受力钢筋和混凝土的有效面积，直接降低桥梁的承载能力和使用性能。 5、横向联系薄弱 横向联系的作用是保持桥梁的整体刚度，以及稳定性，使组成桥面系结构的梁、肋、板都能共同参与受力。横向联系薄弱(横隔板联接)会降低各受力单元之间共同均匀承受荷载的能力，加速结构其它病害的发展，如普济河立交桥桥面多处纵横开裂，t型梁严重损