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山 东 航 空 股 份 有 限 公 司 飞 行 部 调度[2012] 025号 飞行部关于开展“我为航班正常贡献一分钟”活动的通知 为进一步贯彻落实公司的要求，狠抓首发航班正点率，提高过站效率，飞行部对开展“我为航班正常贡献一分钟”活动做如下要求： 一、各单位要高度重视，大队、直属中队结合安全技术大讲堂组织本部门人员学习公司关于《我为航班正常贡献一分钟活动方案》（活动方案见附件），明确工作意义和目标，强化全体人员提高航班保障正点率的意识。 二、认真贯彻、落实各项要求和措施。 1、提高首发出港正点率 （1）首发航班出港正点目标：计划起飞时刻前10分钟，飞机关闭客舱门、货舱门，航班争取在公司计划时刻前起飞。 （2）时间要求：航班计划起飞时刻前至少80分钟，机组到达直接准备地点，航班计划起飞时刻前40分钟，各项保障工作结束，机组人员的客舱准备工作完毕。 2、空地勤协同保障，力保航班快速过站 （1）基本目标： 飞机晚到15分钟以内的航班过站，要求在该过站赶回时间，争取下一航段正点起飞； 飞机晚到15分钟以上的航班过站，应在后续各过站尽可能比计划过站时间缩短10分钟，力争在后续航段尽快恢复正常。 （2）保障要求：全体飞行员树立“快速过站”意识，对于没有分公司、航站、营业部等公司驻外人员的航站，机组负责组织快速过站。 （3）时间要求：过站航班机组应于前一航段飞机落地时刻20分钟前到直接准备地点，在旅客下机结束前到达飞机。 （4）机上环节特别保障措施：晚到航班过站旅客原则上不下客； 三、调度中心值班员进一步加强对航班运行动态的监控，协助签派及时调整延误航班，加强与机组的沟通，做好机组资源的组织和调度。 四、值班干部提高正点意识，值班时保持在岗在位，对于调度值班员反应的涉及航班运行的问题及时处理，帮助调度员组织、调度机组资源，减少航班延误，提高航班正点率，提高公司品牌效应。 特此通知。 附件：“我为航班正常贡献一分钟”实施方案 联系电话 “我为公司航班正常贡献一分钟”实施方案 随着民航业的快速发展，运输量与保障能力的矛盾日渐突出，运行环境日益复杂，航班延误已成为全社会高度关注的热点。受各种因素的影响，今年以来公司航班正点率也出现了较大幅度的下滑，为迅速扭转不利局面，提高航班运行效率，提升旅客满意度，巩固公司正点品牌，特制定本实施方案。 一、提高首发出港正点率 1、航班计划起飞时刻前10分钟，飞机关闭客舱门、货舱门。 2、航班争取在公司计划时刻前起飞。 二、全员参与，协同保障，力保航班快速过站 公司全员树立“快速过站”意识，各分公司、基地、部门制定落实“快速过站”措施。没有公司驻外人员的航站，机组负责组织快速过站。 1、基本目标 飞机晚到15分钟以内的航班过站，要求在该过站赶回时间，争取下一航段正点起飞； 飞机晚到15分钟以上的航班过站，应在后续各过站尽可能比计划过站时间缩短10分钟，力争在后续航段尽快恢复正常。 2、机上环节特别保障措施 （1）飞机晚到15分钟以内的航班过站，乘务员要协助客舱清洁人员进行客舱清洁； （2）飞机晚到15分钟以上的航班过站，旅客下机同时由乘务员进行简单的客舱整理工作，旅客下机后乘务员协助客舱清洁人员进行客舱清洁； （3）乘务员要采取措施疏导旅客快速上、下机； （4）晚到航班过站旅客原则上不下客； 3、地面环节特别保障措施： （1）飞机晚到的航班过站，地服、机务、货运等相关部门人员和保障车辆等要按作业规定准时到达机位进行准备； （2）航班需要更换机组时，机组人员要确保旅客下机结束前到位； （3）远机位航班在确保飞机适航、机组对飞机状态无异议的情况下，下完客后及时组织旅客登机； （4）飞机清洁争取B737系列7分钟、CRJ系列5分钟完成； （5）科学安排飞机配餐信息，抓紧乘务准备工作，紧密衔接上客程序； （6）地服得到登机指令后迅速与机组核实组织旅客登机，争取缩短上客时间。临近关机门时间，如发现少旅客及时通知货运找行李做减客准备； （7）原则上客舱门关闭后货舱门及时关闭，所有保障工作结束，舱单到位、推车到位。 三、认真履职，做好地面保障工作 1、运控中心加强对航班运行数据的监控，对正点率有下降趋势的航班进行预警，录入FOC进行重点提示；根据前一周航班运行情况，通过日生产讲评会下发次日重点保障航班提醒。AOC各值班席位针对重点保障提醒，要通知到公司内外相关的具体保障环节。 各基地现场指挥安排专人密切跟踪快速过站航班的保障工作进展，了解保障单位的需要，积极进行协调，确保航班保障工作顺利完成；加强与机场协调，争取机场设施资源，提高公司航班靠桥率；签派、现场