中国地理学史-军事地理学的产生及应用要点.pptVIP

熊熊大火使此山近地面空气受热上升，近地面气压降低，四周空气向中心流动而形成气旋，其中心因空气辐和上升，在空中冷却凝结而形成云雨天气，此为典型的对流雨，这才使司马懿死里逃生。 拓展：外国军事战役中的地理学 地中海的U艇魔影 从19世纪以来，只有不到7英里宽的直布罗陀海峡作为扼守大西洋和地中海的咽喉要道。二战爆发后，墨索里尼旗下的意大利海军和英国海军在地中海几次交战，均被打得狼狈不堪。墨索里尼不断向希特勒求援，要求德国海军的“恶狼”——U型潜艇进入地中海以打击英国军舰。然而，英军对这一企图早已料到，为了形成关门打狗之势，英军在直布罗陀布置了重兵把守，大量雷达、声纳和反潜驱逐舰牢牢封锁了海峡。德国潜艇只要一接近海峡马上就会被发现。然而，怪事却出现了：1941年11月3号，英国皇家海军的“皇家方舟”号航空母舰在东地中海被德国潜艇U-81号以3枚鱼雷击沉，舰上900多人仅一人生还；同月，“马来亚”号战列舰也被德国潜艇击伤；1942年6月5号，英军在地中海最大的军舰之一，排水量近四万吨、装备8门15英寸大炮的“巴哈姆”号重型战列舰在距离利比亚海岸30海里处被德国潜艇U—331号击沉，英军863人丧生。一个月后，U—331号安然出现在了法国的拉罗谢尔潜艇基地补充弹药；1942年8月11号，英国皇家海军的“鹰”号航空母舰在马耳他岛西南被U-73号击沉330多人丧生。 接连不断地袭击和惨重损失让英军震惊：德国的U型潜艇已经在己方毫无察觉的情况下进入了地中海，而且几乎是“出入自由”！直布罗陀海峡的封锁形同虚设。 那么，德国潜艇是如何进入地中海的呢？原来，德国的U艇艇长们充分利用了直布罗陀海峡海域的洋流状况。在海峡两侧的大西洋和地中海之间，由于蒸发量和密度的差别存在两股海流：在表层，由于地中海蒸发量大大高于大西洋，导致地中海的海平面低于大西洋，进而形成了大西洋海水向东灌入地中海的表层洋流；而在深层，由于地中海海水的密度大于大西洋，则出现了相反方向的深层洋流。这样，当狡猾的U艇艇长们趁着夜色来到直布罗陀附近时，就命令关闭潜艇的发动机，下潜10—20米的深度，像鱼一样被表层的海流推入了地中海。由于没有了发动机的轰鸣，英国的雷达和声纳根本无法发现潜艇，真可谓神不知鬼不觉。当他们执行完任务要出海时，下潜到150米，如法炮制，深层流又把他们推出了地中海。 谢谢观看！ 军事地理学的产生及应用 军事地理学 一、古文解读 二、中国古代军事要塞 三、战争实例 四、国外拓展 什么是军事地理学？ 军事地理学是研究军事与地理关系的学科，它探索地理环境对国防建设、军事行动的影响，以及在军事上运用地理条件的规律，为制定战略方针，研究武装力量建设，进行战场准备，指导作战行动提供依据。 它是军事学术的组成部分，也是地理学的分支学科。 ——百度百科 兵圣——孙子 孙武（约公元前545年—公元前470年），字长卿，春秋时期齐国著名的军事家、政治家，被誉为兵圣。后人尊称其为孙子、孙武子、百世兵家之师、东方兵学的鼻祖。 《孙子兵法》 夫地形者，兵之助也。料敌制胜，计险隘远近，上将之道也。知此而用战者必胜，不知此而用战者必败。故战道必胜，主曰无战，必战可也；战道不胜，主曰必战，无战可也。故进不求名，退不避罪，唯民是保，而利于主，国之宝也。 翻译： 地形是用兵打仗的辅助条件。正确判断敌情，考察地形险易，计算道路远近，这是高明的将领必须掌握的方法，懂得这些道理去指挥作战的，必定能够胜利；不了解这些道理去指挥作战的，必定失败。所以，根据分析有必胜把握的，即使国君主张不打，坚持打也是可以的；根据分析没有必胜把握的，即使国君主张打，不打也是可以的。所以，战不谋求胜利的名声，退不回避失利的罪责，只求保全百姓，符合国君利益，这样的将帅，才是国家的宝贵财富。? 地形有通者、有挂者、有支者、有隘者、有险者、有远者。我可以往，彼可以来，曰通。通形者，先居高阳，利粮道，以战则利。可以往，难以返，曰挂。挂形者，敌无备，出而胜之，敌若有备，出而不胜，难以返，不利。我出而不利，彼出而不利，曰支。支形者，敌虽利我，我无出也，引而去之，令敌半出而击之利。隘形者，我先居之，必盈之以待敌。若敌先居之，盈而勿从，不盈而从之。险形者，我先居之，必居高阳以待敌；若敌先居之，引而去之，勿从也。远形者，势均难以挑战，战而不利。凡此六者，地之道也，将之至任，不可不察也。 翻译： 地形有“通”、“挂”、“支”、“隘”、“险”、“远”等六种。凡是我们可以去，敌人也可以来的地域，叫做“通”；在“通”形地域上，应抢先占开阔向阳的高地，保持粮道畅通，这样作战就有利。凡是可以前进，难以返回的地域，称作“挂”；在挂形的地域上，假如敌人