第九讲 高速公路环境保护及绿化.pptVIP

求职应注意的礼仪 求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重 无论站还是坐，不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡 最优雅的礼仪修养是体现自然 以一种修养面对两种结果 必须首先学会面对的一种结果----被拒绝 仍然感谢这次机会，因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果，因为我们最关心的是自己什么地方与用人要求不一致，而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己，说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 必须学会欣然面对的一种结果----被接纳 以具体的形式感谢招聘单位的接纳，如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步，认真思考如何为以后的发展开好头。 Thank you 2．生态环境 (1)野生动植物的保护 公路施工阶段，施工单位有义务对职工进行保护环境、保护野生动植物的宣传和教育，这是对环境保护这一基本国策的具体落实。特别是进行西部的大开发，交通基础设施的建设重点转向西部地区，而西部地区又是动、植物资源较为丰富的地区，在这一地区内被列为国家保护的动植物物种多，保护级别高。虽然在公路的设计阶段已采取措施，对野生动植物的重点保护区尽可能地避让，公路已不会直接从自然保护区的核心区内穿越。但是，在公路施工阶段，任何施工单位都必须按照设计图施工，决不允许扩大施工范围，不允许砍伐征地范围以外的树木，参与施工的人员应严禁狩猎。 对于建桥水域中有水生野生保护动物或鱼类时，承包大桥建设的单位，在施工前应对职工加强保护水生野生动物的教育，提高职工的环境保护意识。在大桥下部结构水下作业时，尽可能地不采用爆破工艺，以避免对水生生物的直接伤害，有利于水生野生保护动物及鱼类资源的保护。 (2)基本农田的环境保护 公路工程在建设过程中占用一定数量的耕地是无可非议的，也是在所难免的。公路建设占地可分为永久性占地与临时性占地。但是，公路建设对基本农田保护区必须依法采取保护措施。 (3)水土保持 水土流失现象从原则上讲，属于生态环境的范畴，生态环境的不断恶化，是产生水土流失的根源。 公路工程在施工阶段会产生局部的水土流失现象，特别是山岭重丘地区修建高速公路尤其显得突出。在山岭重丘地区修建高速公路时，挖方边坡的高度超过50m高者到处可见，超过100m高的也不少见。 在公路建设过程中，由于路基和隧道工程的施工必然开控山体或掩埋山坡或填高路基，造成局部地形的改变，产生了挖方边坡、填方边坡、取土场或弃土、弃渣场，而这些新产生的坡面面积，除了公路的路面修建了沥青或水泥混凝土予以覆盖外，其他坡面在施工的前期基本上处于裸露状态。在雨季尤其是在暴雨天气，降雨将对坡面形成冲刷而造成水土流失，这一点是显而易见的。 3. 声环境与振动 (1)路基路面工程 公路路基路面在施工过程中，鉴于科技水平的发展，目前机械化施工水平已是相当高，但是各种机械在作业时，也必然产生噪声，从而影响具体操作的人员和距离施工点50m之内的居民集中点、学校教室以及医院病房等处人员的正常工作和休息。特别是在夜间进行机械作业时，要严格控制机械所产生的环境噪声，对那些机械噪声辐射强度高的设备以及运输筑路材料的货车必须控制作业时间。在22：00到6：00这一时间段应中断机械作业，给施工点附近的人们创造一个夜间入睡的环境。 当公路施工中采用大吨位的振动压路机或必要时采用爆破作业时，振动可能会对附近的建筑物造成危害，承包商在实际作业时必须注意对可能造成危害的建筑物进行监控、严防建筑物损坏时对建筑物内的人员和家养动物造成伤亡事故。 (2)桥梁、隧道工程 公路工程中的桥梁和隧道工程与路基工程相比而言，大体上应看作是一噪声点源工程。 桥梁隧道施工阶段噪声的主要来源是爆破作业、安压机、装载机、搅拌机、发电机、截木机、创木机、锯木机、钢筋加工机械等。这些作业点承包商在选点时均应注意与附近的声敏感保护目标如学校、医院、居民集中居住区等保持足够的距离，减少施工作业噪声可能产生的污染影响。 桥隧施工中振动的影响主要是爆破和机械引起的，承包商应注意采用先进的施工机具和施工技术。在桥下部结构施工或桥台施上中尽可能不采用爆破工艺。当非采用不可时，必须对附近的建筑物以及人员采取安全措施，严防事故的发生。 4. 水环境 通常情况下，公路建设不至于直接影响水的资源情况，但现在修建的高速公路，由于线形要求高，且纵坡有一定的限制，同时还涉及到诸多建设条件的限制，沿河流修建或经过水库边、水库上游建桥的公路项目也不少见。