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* 轮机概论 Introduction to Marine Engineering 第三章 船舶推进装置 [ * ] 第三章 船舶推进装置 Chapter 3 Marine Propulsion Plant 主要内容：任务是把主机的动力转变为推进力，并把推进力传递给船体，推进船舶前进。包括船舶推进装置的传动方式、轴系的组成、各种航行条件下主机的工况。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 一、直接传动 第一节 船舶推进装置的传动方式 Section 1 Transmission method of marine propulsion plant 直接传动(Direct transmission): 主机的动力直接经轴系传给螺旋桨，螺旋桨与主机始终保持相同的转向和转速。 第三章 船舶推进装置 轴系 主机 螺旋桨 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 二、间接传动 间接传动(Indirect transmission): 主机和轴系之间设减速器和离合器的传动方式。主机可以不变速、不换向、可设轴带发电机。 第三章 船舶推进装置 轴系 主机 螺旋桨 减速器/离合器 轴带发电机(Shaft generator) 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 三、Z型传动 Z型传动(Z type transmission): 主机经万向轴和轴系带动螺旋桨、螺旋桨轴可360?回转，船舶不设舵。 第三章 船舶推进装置 1-主机 2-联轴器 3-离合器 4-万向轴 5-滑动轴承 6-弹性联轴节 7-滚动轴承 8-上水平轴 9-上部螺旋锥齿轮 10-涡轮蜗杆装置 11-齿式联轴器 12-垂直轴 13-螺旋桨 14-下部螺旋锥齿轮 15-下水平轴 16-旋转套筒 17-支架 优点： (1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小； (2)操纵性能好，可原地回转； (4)主机不用换向，寿命延长; (3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置； 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 The end of section 1 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第二节 轴系的组成 Section 2 Constitution of shaft system 第三章 船舶推进装置 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 一、推力轴和推力轴承(Thrust shaft, thrust bearing) 推力传递过程： (1)将主机的扭矩传给中间轴； (2)把中间轴上螺旋桨的推力传给船体； (3)对轴系轴向定位。 螺旋桨→推力环→油膜→推力块→推力轴承座→船体 作用： 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 二、中间轴和中间轴承(Intermediate shaft, Intermediate bearing) L/3 L 连接法兰 中间轴承 中间轴 作用：连接推力轴和尾轴，传递扭矩及推力，承受中间轴重量，轴线定位。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 三、螺旋桨轴和尾轴管(Propeller shaft, stern tube) 润滑方式：润滑油润滑、海水润滑 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 四、螺旋桨及螺旋桨特性(Propeller, Propeller characteristic) 1.螺距和螺距角 浆叶扭曲的原因：为得到不同半径处的叶素具有大致相同的螺距，随R的增加，螺距角θ应逐渐减少 H-螺距(Pitch) ?-螺距角(Pitch angle) 定距桨?为常数，变距桨?变化。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第三章 船舶推进装置 2.螺旋桨进程比 进程hp：螺旋桨转一周，轴向实际前进距离。hpH，因水被推动后移。 滑失h：螺距与进程的差值。hp=H-h(m) 进程比?p:进程与螺旋桨直径的比值。?p=hp/D=Vp/nD (Vp=hp·n) Vp-实际航速。转速不变时，