4.1地形对聚落及交通路线分布的影响探究.pptVIP

1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2） 当时选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些好处？ （二）、地形对聚落分布的影响 丽江古城位于丽江坝中部，以雄伟的玉龙雪山为背景，北依象山、金虹山、西枕狮子山，东南面临数十里的良田阔野。以其科学的选址，高超的水系利用，独特的城建格局，高低错落的民居建筑，穿街过巷的流水，形成了一幅家家流水，户户垂杨，人与自然和谐的优美画卷，充满了雪山、绿地、小桥流水、纳西人家的诗情画意。 丽江古城 3、 影响聚落形成与发展的因素 影响聚落形成与发展的因素 现请你帮甲村在ABCD中选一处作新村选址，并解释原因 平原：线路多直线延伸 山区：线路多弯曲，一般沿河谷、等高线延伸 平原：线路多直线延伸 山区：线路多弯曲，一般沿河谷、等高线延伸 合理的选线原则（P92）(导与练P77名师点拨要点一) 研究性学习：修建青藏铁路主要要克服哪些困难 1.高原缺氧 2.冻土问题 3.生态脆弱（自然生态和野生动物保护） 4.气候恶劣 5高原病的防治。。。 二、地形对交通线路分布的影响 （一）地形地势影响交通线路密度 1、我国地势：西高东低 2、我国交通线路：西部稀疏，东部稠密 西部高原山地对交通建设有何不利?交通线路呈现什么形态? 川西山地高原地区 思考: 四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？ 西部山地高原 东部四川盆地 东部四川盆地 思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点? 交通线路稠密，基本呈网状分布 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 交通线路稀疏，沿山谷、河谷延伸，多呈“之”字形分布 减缓道路的坡度,建设费用较高. 小结 （二）地形影响交通线路的布局和形态 平原交通线路 布局： 形态： 受地形限制很少 网状分布 山区交通线路 布局： 形态： 沿山谷、 河谷延伸 “之”字型 4.1 地形对聚落 及交通线路分布的影响 第二课时 地形对聚落分布的影响 知识回顾 分散 团聚型、棋盘式 多 小 大 少 平原 谷地或低地 高原 绿洲上 河谷地区 山间盆地 聚落的影响因素 地形 气候 河流 自然资源 交通 政治、军事等 自然因素 社会经济因素 甲村地形简图 地形平坦、水源充足、农牧业发达、交通便利 应用探究 浙南山区甲村位于海拔近600米高山上，那里地处偏僻，交通不便。人们长期靠有限的山林资源发展生产，生活水平低下。当地政府请村民们搬迁到山下的平原生活。 河流 A B C D 知识回顾 二、地形对交通线路分布的影响 （一）地形地势影响交通线路密度 （二）地形影响交通线路布局和形态 1、我国地势：西高东低 2、我国交通线路：西部稀疏，东部稠密 平原 布局： 形态： 山区 布局： 形态： 受地形限制少 网状分布 沿山谷、 河谷延伸 “之”字型 左图是我国某 地区水系和铁路分布图。该地区铁路分布的共同特点是基本上（ ） A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸 A 1、描述出台湾省铁路线的分布特点？ 2、为什么台湾省的铁路的呈如此的走向？ 实践运用1： 沿岛屿边缘呈环状分布 岛屿边缘地形相对平坦。 人口、城市、工农业集中 便于运输进出口物质 实例探究 兰州地形与交通布局 结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析： （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？ 以东西走向为主 二、地形对交通线路分布的影响 （三）地形影响交通线路走向 铁路建设的奇迹 — 我心中难忘的伤痛 成昆铁路是我国铁路建设史上的创举，世界铁路建设史上罕见的工程 成昆铁路工程开挖量超过1亿立方米 成昆铁路总投资30.75亿元，平均每千米造价282万元， 为了修建这一条西南地区的钢铁大动脉，历时12年，参建人员共计超过30万人。 这条铁路线上，平均每一千米就有2—3名烈士长眠于地下。许多车站都有烈士纪念碑 长桥卧波， 龙归大海！ 大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。 英法海底隧道 P94 活动探究 结合四川省地形图和交通路线图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”的原因。 ⊙地形崎岖不平，出入的交通线路少。 ⊙随着宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔等铁路以及一系列公路的修建、从根本上改变了过去交通联系困难的格局。 科技进步的体现 二、地形对交通线路分布的影响 （四）科技进